![今起汽柴油價每噸下調300元[圖]](../titlepic/111088047_title0h.jpg)
航油價改啟幕 >>
發改委12日下發通知稱自8月1日起，航空煤油出廠價格每月調整一次，調價時間為每月1日。
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發改委：成品油定價機制改革思路正在研究論證過程中
國家將在現行體制機制框架內，圍繞縮短調價周期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整掛靠油種等方面，進一步完善成品油價格機制。 [詳細]
汽柴油價格9日起每噸均降低300元
國家發展和改革委員會8日宣布，從9日零時起下調成品油最高零售價格，汽柴油均下調300元／噸，大約每升分別降0.22元、0.26元。 [詳細]
發改委回應“漲快跌慢”質疑 [通知全文]
在成品油調價操作中，每逢國內油價需上調時，因要考慮對下游行業影響以及通脹壓力，國家不僅適當控制調價幅度，還經常推遲調價時間。 [詳細]
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成品油定價機制 >>
國際油價走勢 >>
觀點評論 >>
林伯強:國際油價低迷是改革合適時機
廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示：受歐債影響國際油價低迷正是成品油調價機制改革的好時機。 [詳細]
韓曉平:降油價對抑通脹有一定作用
下調成品油價本身是一個好的訊號，由于三季度通貨膨脹問題仍然存在，這次下調油價對于抑制通脹將起到一定作用。 [詳細]
史丹：油價下調對經濟影響沒想象的大
這次調價談不上什么意外，對國民經濟的影響也沒有想象和預期那么嚴重。 [詳細]
鄧郁松:應每天公布成品油最高限價
最理想的辦法應該是每天公布一個最高限價，由企業在最高限價下自主定價。 [詳細]
專家解讀定價機制改革三大趨勢
專家建議國家利用目前國際油價溫和的時機推出新的成品油定價機制。 [詳細]
周大地：油價完全靠企業自主定價還不現實
國內成品油價與國際原油漲跌還不“完全接軌”。一是保護消費者利益，另外也帶有一定宏觀調控的含義。
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葉檀:國際油價"跌跌不休"國內居高機制決定
因為我們國內的批發價和成品油的定價有一套比較特殊的體制，既跟國際掛鉤，但是它的掛鉤又不緊密。 [詳細]
董秀成：調價周期過長 國內滯后于國際油價
我定價機制所參照的調價周期過長，導致國內油價滯后于國際油價，使得國內成品油價格易漲難跌。 [詳細]
劉滿平:油價“易漲難落”折射機制之痛
按照價格與經濟發展水平、收入水平相協調的原則，降低價外稅收負擔，減少油價中的非成本因素。 [詳細]
近期國內油價走勢 >>
市場反應 >>
市民感嘆“早該降價了”
當記者告知“9日零時汽油降價”后，市民都紛紛叫好，感嘆“早該降價了”。 [詳細]
網民：調后油價還是高
網友“天道”說：“之前猛漲，現在雖下跌，可油價還是高。” [詳細]
私家車主：希望不會漲回來
以前每次下降后上漲的幅度都比下降的大，希望這次油價不會漲回來。 [詳細]
民營加油站價格早就松動
在一些關于加油價格的帖子回復中，有網友貼出了有優惠折扣的加油站地址。 [詳細]
客運面包車月省近百元
溫先生開一輛人貨兩用的面包車，在珠三角一帶跑長途，油價調后他每月大概能節約油費開支78元。 [詳細]
出租車燃油附加費暫不降
南京物價局相關人士表示，油價尚未降至出租車燃油附加費調整臨界點，暫無調整燃油附加費計劃。 [詳細]
的哥每月少花200元
油價一降，最受益的顯然是出租車司機。多名長沙的哥，他們紛紛高興感嘆，“終于等到降價了”。 [詳細]
