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國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格今起下調(diào) “優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”對(duì)沖作用有限

成品油價(jià)30日起下調(diào) 油價(jià)降約0.20元對(duì)CPI拉低幅度有限

今日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低245元和235元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.18元和0.20元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為9月29日24時(shí)。此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)9月29日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算確定的。9月13日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來(lái)，受中東局勢(shì)逐漸緩和等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，前10個(gè)工作日平均價(jià)格較大幅度下跌。

成品油價(jià)"三連漲"后迎來(lái)下調(diào) 或促進(jìn)更多人出游

此次調(diào)價(jià)后，北京市92號(hào)汽油最高零售價(jià)格為每升7.83元，降幅為0.20元。95號(hào)汽油最高零售價(jià)格為每升8.33元，降幅為0.21元。假期期間油價(jià)的下調(diào)，再加上高速公路的免費(fèi)政策，或促進(jìn)更多的有車(chē)一族選擇自駕出行游玩。對(duì)于北京市民而言(以北京市92號(hào)汽油最高零售價(jià)的調(diào)整幅度計(jì)算)，若假期出行行駛1000公里，每百公里耗油8升的私家車(chē)，油價(jià)一項(xiàng)可節(jié)省16元。

油價(jià)今起每升下調(diào)約0.2元對(duì)CPI拉低幅度有限

6月、7月、8月CPI同比漲幅分別為2.7%、2.7%、2.6%，逼近3%的溫和通脹警戒線。上周二發(fā)改委公布了油品升級(jí)加價(jià)方案，汽、柴油每噸分別提高290元和370元，市場(chǎng)擔(dān)心會(huì)加重通脹壓力。分析人士指出，成品油價(jià)格在CPI中的比重約0.5%，此次成品油價(jià)格下調(diào)，預(yù)計(jì)將對(duì)CPI的拉低幅度有限。而油品升級(jí)加價(jià)方案操作方式是“統(tǒng)一公布，分散實(shí)施”，緩沖了加價(jià)政策對(duì)市場(chǎng)的沖擊，宏觀經(jīng)濟(jì)不會(huì)受到大的影響。

北京92號(hào)汽油每升降2毛 10月17日或迎"兩連跌"

下次調(diào)價(jià)時(shí)間點(diǎn)預(yù)計(jì)將發(fā)生在10月17日24時(shí)。安迅思息旺能源分析指出，按目前原油價(jià)格水平看，預(yù)計(jì)新調(diào)價(jià)周期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格變化率指數(shù)將以負(fù)值啟程，后期如國(guó)際油價(jià)缺乏利好反彈動(dòng)力不足，則下次調(diào)價(jià)點(diǎn)將存在繼續(xù)下調(diào)的可能。卓創(chuàng)資訊分析師高健也表示，當(dāng)前原油市場(chǎng)供需面較前期趨于寬松，原油需求力度減弱，庫(kù)存面臨回漲壓力，將在較長(zhǎng)期間對(duì)油價(jià)形成利空。

油價(jià)三連漲后下調(diào)降幅年內(nèi)次高煉油盈利將受限

成品油價(jià)格下滑，對(duì)于物流企業(yè)、出租車(chē)以及私家車(chē)而言，是一大利好，但對(duì)國(guó)內(nèi)煉油行業(yè)而言，則是極大利空。生意社成品油分析師高國(guó)云認(rèn)為，這次價(jià)格下調(diào)將對(duì)中石油、中石化業(yè)績(jī)?cè)斐蓻_擊。地方煉廠方面，雖然目前加工成本處于下滑階段，但是下游產(chǎn)品的不佳表現(xiàn)，將限制煉廠加工的利潤(rùn)盈利空間。

國(guó)內(nèi)油價(jià)今起大幅下調(diào) 需求“旺季不旺”幾成定局

隆眾石化網(wǎng)成品油分析師徐瑩也稱(chēng)，今年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩，下游需求欠佳，業(yè)者操作心理消極，社會(huì)庫(kù)存消耗緩慢。而新機(jī)制出臺(tái)后，調(diào)價(jià)周期縮短，加大業(yè)者備貨風(fēng)險(xiǎn)，投機(jī)需求大大減少，中間商保持理性操作，按需購(gòu)進(jìn)為主。因此后期市場(chǎng)依舊缺乏有力保障，預(yù)計(jì)十月成品油市場(chǎng)或仍陷于僵局之中。

我國(guó)加快油品升級(jí)步伐

國(guó)家出臺(tái)油品質(zhì)量升級(jí)價(jià)格政策

地緣緊張局勢(shì)趨緩致原油退燒

進(jìn)入中下旬后，隨著中東局勢(shì)趨于緩和，持續(xù)高燒的國(guó)際油價(jià)進(jìn)入退燒、康復(fù)階段。截至９月２５日，紐約原油價(jià)格跌至每桶１０２．６６美元，布倫特原油價(jià)格跌至每桶１０８．３２美元；與９月６日創(chuàng)出的階段高點(diǎn)相比，分別回落了７％和６．７％。生意社分析師李宏表示，一方面前期劍拔弩張的敘利亞局勢(shì)峰回路轉(zhuǎn)，戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)降低；另一方面，近日伊朗核問(wèn)題的解決也有積極進(jìn)展。這些積極信號(hào)成了原油的“退燒藥”。

短期國(guó)際油價(jià)下行壓力仍在

山東壽光魯清石化研究員馬良認(rèn)為，中東局勢(shì)緩解后，投機(jī)基金減倉(cāng)的幅度進(jìn)一步加大。當(dāng)前原油市場(chǎng)缺乏利好因素支撐，國(guó)際油價(jià)仍可能繼續(xù)下行。展望后期，專(zhuān)家認(rèn)為，美國(guó)債務(wù)上限的陰影對(duì)油價(jià)產(chǎn)生的利空越來(lái)越明顯。同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)ＱＥ何時(shí)啟動(dòng)退出的問(wèn)題懸而未決，再加上眼下正值歐美油品季節(jié)性需求淡季，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)仍存在下行壓力。

中東亂局再引石油峰值猜想

中東地區(qū)復(fù)雜而繁多的問(wèn)題總會(huì)引起國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注，這些或大或小的問(wèn)題累加在一起，威脅著全球石油供應(yīng)。9月初，美國(guó)能源信息署（EIA）發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)，全球石油計(jì)劃外減產(chǎn)和出口中斷大部分發(fā)生在中東地區(qū)，總量達(dá)280萬(wàn)桶/天，而由于最近的利比亞危機(jī)，這個(gè)數(shù)字已增至330萬(wàn)桶/天。盡管美國(guó)的頁(yè)巖油產(chǎn)量被大肆鼓吹，但其實(shí)際產(chǎn)量只有中東減產(chǎn)總量的一半。換句話說(shuō)，美國(guó)的頁(yè)巖油增產(chǎn)并不能填補(bǔ)中東危機(jī)導(dǎo)致的減產(chǎn)。

“唱多”轉(zhuǎn)“做空” 敘戰(zhàn)欲退“解套”國(guó)際原油

“化武換和平”建議得到多國(guó)支持后，投機(jī)基金也開(kāi)始“唱多”轉(zhuǎn)“做空”。今年下半年以來(lái)，隨著中東緊張局勢(shì)不斷升級(jí)，國(guó)際投機(jī)機(jī)構(gòu)已提前進(jìn)場(chǎng)。有專(zhuān)家表示，長(zhǎng)期來(lái)看國(guó)際油價(jià)仍可能維持上行，但短期可能面臨較大的回調(diào)壓力。在地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)構(gòu)獲利了結(jié)心態(tài)的影響之下，國(guó)際油價(jià)波動(dòng)幅度可能會(huì)加大。