據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，有“黑旋風(fēng)”之稱的武直19E出口型武裝直升機(jī)將于今天上午9:30在哈爾濱哈飛機(jī)場首飛。由中國航空工業(yè)自主研制的武直19E直升機(jī)是國家批準(zhǔn)出口型號，基本構(gòu)型與直-19差不多，任務(wù)設(shè)備根據(jù)不同的出口國家會有變化，還能夠根據(jù)客戶的要求進(jìn)行改裝，較適合低強(qiáng)度、頻繁出動、快速反應(yīng)的任務(wù)。它的問世將成為“中國智造”的又一張嶄新名片，也是國產(chǎn)直升機(jī)“走出去”邁出的堅(jiān)實(shí)一步。

　　武直-19E，是我國最新研制的4噸級串列窄機(jī)身專用武裝直升機(jī)，航空工業(yè)哈飛副總設(shè)計(jì)師李生偉向中國之聲記者介紹說，這款直升機(jī)具備了專用武裝直升機(jī)的典型外貌特征：串列式座艙布局、四葉復(fù)合材料旋翼、函道式尾槳和后三點(diǎn)式起落架等等。

　　“串列式的雙座，兩名成員，前面是駕駛員，后面是武器操作員，一般的直升機(jī)，正面受到攻擊的概率最大，串列式的話可以減少被攻擊的面積，提高成員的生存率。抗墜毀的起落架，短翼式的武器掛梁，這都是國際武裝直升機(jī)的特點(diǎn)。”不過，李生偉說，武直19E前顎下碩大的圓球體算是它特有的容貌，這相當(dāng)于是武裝直升機(jī)的眼睛，用它來搜索和發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，并用它來瞄準(zhǔn)，指導(dǎo)武器進(jìn)行打擊。這種噸位的直升機(jī)一般是不會裝專門的機(jī)炮，但是它的短翼下可以掛機(jī)槍。

　　說到掛件，武直19E可是厲害了，別看身形狹窄，體積不大，帶的物件數(shù)量可是不少，而且威力不容小覷。“主要可以掛載空地導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈、火箭彈和航空機(jī)槍，主要可以攻擊地面的裝甲車，消滅敵人的有生力量。這個(gè)是空地導(dǎo)彈，主要是用于反坦克的，里面掛的是火箭彈，每側(cè)短翼上有兩個(gè)掛點(diǎn)，一共是四個(gè)掛點(diǎn)，可以混掛各種武器。”

　　李生偉說，武直19E的設(shè)計(jì)源自于直-9，他們是有血緣關(guān)系。“后機(jī)身很多地方像極了直9，這是因?yàn)樗梃b了直9的成熟特點(diǎn)，像涵道尾槳是最明顯的，還有槳箍，槳葉等。涵道式尾槳有幾個(gè)顯著的特點(diǎn)，一個(gè)是噪音要比常規(guī)尾槳小很多，可以降低敵人噪聲的探測距離。另外受保護(hù)好些，因?yàn)橥饷嫣琢藗€(gè)涵道環(huán)，不會受到低空時(shí)樹干等的干擾，防治這些東西卷入尾槳之后被破壞，所以低空的安全性會好很多。”

　　李生偉說，這型直升機(jī)在研制之初就綜合了國際的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，所以在使用性、維護(hù)性、可靠性方面有很大的提升，它的機(jī)動性和相應(yīng)的性能指標(biāo)都已經(jīng)達(dá)到了國際同類直升機(jī)的水平。界面按照出口要求都做了英文界面。這款直升機(jī)完全是按照抗墜毀設(shè)計(jì)的。抗墜毀座椅上安裝了防彈裝甲，可以抵擋12毫米機(jī)槍的攻擊，提高成員的生存率。油箱是抗墜毀自密封的，在遭受攻擊后，可以保存剩余的燃油讓直升機(jī)安全返航。直升機(jī)的起落架就是一個(gè)抗墜毀的起落架，它可以吸收大部分的能量，保證機(jī)頭的完好。戰(zhàn)斗機(jī)是靠彈射座椅來提高成員生存能力，而直升機(jī)是靠抗墜毀來提高生存能力。

　　軍事專家傅前哨認(rèn)為，未來的武直-19將會有進(jìn)一步改進(jìn)，尤其在波段雷達(dá)和懸掛武器上還有很大上升空間。同時(shí)也并不排除出隱身版本的可能性。“首先旋翼系統(tǒng)要做較大調(diào)整，武裝直升機(jī)的隱身要比戰(zhàn)斗機(jī)的隱身更復(fù)雜更難，這是因?yàn)槔走_(dá)隱身要好以外，它的紅外信號特征要進(jìn)一步降低，很多輕小型的地對空導(dǎo)彈普遍采用的是紅外制導(dǎo)，這就要求紅外抑制技術(shù)要到位。第三個(gè)是聲學(xué)隱身，它的聲音一定要小，如果很遠(yuǎn)就聽到它了，就達(dá)不到隱身的目的了。要具備完全雷達(dá)隱身能力的武裝直升機(jī)應(yīng)該說難度還是不小的。”

　　據(jù)了解，目前已有國外客戶表示出了對武直19E的興趣，潛在客戶主要為一些傳統(tǒng)軍售國家。（記者郭淼 毛更偉 喬仁慧）