新華社呼和浩特８月４日電（記者 魏婧宇）３００年前，內蒙古草原的牧民沿著京羊道進出北京，這條路本是運羊通道，每年夏天成群的羊沿著京羊道走向北京。９６年前，京綏鐵路修通至綏遠（今呼和浩特），內蒙古首次進入全國鐵路網。２０１７年８月３日，呼和浩特東站發出第一列高鐵列車，內蒙古自此邁進高鐵時代。
8月3日，在呼和浩特東站開往烏蘭察布的列車上，乘客們在展示加蓋紀念印章的車票。新華社記者 連振 攝
３日１０時１８分，Ｄ６９８０次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲，駛出呼和浩特東火車站。“寶寶你看，咱們坐的這叫高鐵，時速有２５０公里，跑得可快了?！背丝蛷埿⊙嘞颍矚q的女兒介紹著內蒙古首列高鐵列車，小女兒似懂非懂，指著車窗外飛馳而過的房屋和牛群，手舞足蹈。
張小燕現住呼和浩特，老家在烏蘭察布，基本每個月都會帶孩子回老家看看父母?！耙郧暗綖跆m察布要１個多小時，現在４０分鐘就能到，兩個城市就像在一個城市那么方便?！?/p>
“天黑了，天黑了。”在張小燕和記者交談之時，列車進入隧道，她的女兒驚奇地喊道?！斑@是東土村隧道，全長４５６０米，是張呼高鐵上最長的隧道。”幾位身穿印有“中交一公局”標志Ｔ恤的乘客向記者介紹道。
東土村隧道由中國交建第一公路工程局負責施工，這幾位身著“中交一公局”Ｔ恤的正是隧道施工人員?！爱敃r施工的時候就想，啥時候通車了，一定要坐車穿過我們親手挖的隧道感受感受?！彼麄円贿呎f著，一邊用手機拍下窗外隧道內漆黑的風景，“回去給工友們看看，他們一定也特自豪?！?/p>
東土村隧道是張呼高鐵的全線控制性工程，下穿京藏高速公路和一個村莊，隧道地質條件復雜，遍布軟弱破碎圍巖。為了保證隧道安全施工的同時，不影響公路的運行和村莊的生產生活，施工隊開展標準化施工，每天進行至少兩次地表檢測?！拔覀兪俏罩鴻C械手在做針線活”，憑著這份認真與細致，隧道以零等級以上安全事故的施工質量全線貫通。
呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵，不僅下穿公路村莊，還有一段下穿長城。烏蘭察布市卓資縣梨花鎮境內有一段長城遺址，按照高鐵的最初規劃將穿過長城，為了保護人文歷史遺跡，項目部修改了施工方案?！熬€路原本可以以路塹的形式通過，為了保護長城修成了隧道，路塹造價每米５萬元，工期預計３個月，隧道每米造價１０萬元，造價多了２０００多萬元，工期也增加了一倍?！敝需F十一局張呼鐵路項目部安全總監丁輝介紹道。
高鐵在建設中十分注重保護歷史古跡、生態環境，令周邊百姓在享受高鐵便利的同時也能繼續享有山清水秀、古跡巍然。
?。保皶r５５分，Ｄ６９８０次列車駛進烏蘭察布市，可以遠遠望見新建的烏蘭察布火車站?！盎疖囌具@邊原來是我父母家，后來家里的老房子拆遷蓋起了火車站?！睆埿⊙嗟母改竿ㄟ^棚戶區改造項目住進了新房，破舊的棚戶區拆遷后建成了形似哈達的烏蘭察布火車站，歡迎四海賓朋。
列車駛進烏蘭察布站，站臺上早已站滿等待上車的乘客。７８歲的邵淑貞專門帶著９歲的外孫女來看高鐵，“我像她這么大的時候，出門坐個牛車都高興得不得了，現在咱們內蒙古不僅有了動車，還有了高鐵，我盼著以后能坐高鐵游遍內蒙古?！?/p>
比邵淑貞更深刻體會到草原鐵路速度提升的，是Ｄ６９８０次列車指導司機弓國慶。剛滿４０歲的弓國慶已有著１６年駕齡、開過１１種機型，是內蒙古首趟動車和首趟高鐵列車的司機。
“從沒有鐵路到鐵路里程１．３７萬公里，內蒙古用了近１００年；從時速幾十公里到２５０公里，不過短短數年時間。草原鐵路在提速，草原鐵路的發展也在提速?！惫瓏鴳c說。
-
賀內蒙古自治區成立70周年
陰山腳下牛羊壯，敕勒川頭奶酒綿。圣母有靈澤后繼，昭君無悔獻當年。2017-08-04 08:56:50
-
內蒙古自治區第十二屆人民代表大會常務委員會公告 第三十二號
2017年7月22日，內蒙古自治區第十二屆人民代表大會常務委員會第三十四次會議通過了《內蒙古自治區人民代表大會常務委員會關于修改 <內蒙古自治區統計管理條例 /> 的決定》，現予公布，自公布之日起施行。2017年7月22日2017-08-04 08:56:49
-
內蒙古首條高鐵開通運營
張呼高鐵未來將與在建的京張高鐵連通，屆時呼和浩特至北京的運行時間將由現在的6小時30分縮短至3小時。2017-08-03 18:58:43
-
《戰狼2》燃爆銀屏，國人紛紛感嘆大國自信
2017-08-04 08:35:17
-
【圖片有獎征集】內蒙古絕美風景你見過多少？
2017-08-02 10:50:08
-
金燦榮預測未來10年的世界大變局：誰最難接受中國崛起？
2017-08-04 08:35:17
-
共有產權——北京樓市又放大招會有哪些影響
2017-08-04 11:24:25
-
暑期減負，如何走出“越減越負”的困境？
2017-08-04 08:49:05
?
