記者從鐵路大數據中心了解到，昨天（26日），2月24日也就是大年初九的車票，已經售出1084.5萬張。
今天（27日）是農歷臘月十一，根據鐵路提前30天售票規定，今天起，鐵路部門開始出售2月25日，也就是正月初十的火車票。
根據數據顯示，今年春運中，正月初十這天仍處于返程客流高峰，其中，學生返程客流逐漸增加。
來自沈陽鐵路局集團公司的消息，從車票預售情況看，2月25日，沈陽前往北京、大連、上海都等大中院校較集中城市的臥鋪十分緊張。
節后濟南開向北京、上海、成都、西安、哈爾濱等方向車票緊張，濟南局增開13趟東北、西北方向列車，并對青島、煙臺方向動車組進行重聯運行，緩解管內運輸的壓力。
從車票預售情況看，初九，南寧發往北京、上海、廣州、長沙、南昌等方向動車、臥鋪車票十分緊張，部分普速客車剩有少量硬座、無座席車票。為緩解旅客節后返程壓力，南寧局集團公司在節后加開臨客8對，其中加開興義至杭州、廣州、佛山方向節后務工專列3列，加開長沙、九江、重慶方向普客3對。
節后返程，川渝黔地區前往珠三角依然是旅客出行的熱門方向。四川達州是務工流較為集中，成都鐵路局集團公司達州車務段已售出大年初九火車票2萬余張，除北京方向還有余票外，廣州、福州、上海、華中、廈門等熱門方向已經全部售完。
東北地區“支南臨客”啟程南下
離2018年春運已經越來越近了，每年這個時候鐵路運力緊張的南方地區就需要從壓力相對較小的北方調用臨客車輛支援。
而在昨天，東北今年首趟春運“支南臨客”從吉林圖們正式啟程出發，前往廣州，由此拉開了為期50多天“北車支南”的序幕。
每年春運，為緩解南方部分地區鐵路的客運壓力，鐵路系統都要從北方地區的鐵路部門調撥一些車輛支援南方，業內稱這些車輛為“支南列車”。按照中國鐵路總公司統一部署，中國鐵路沈陽局集團有限公司都會派出車輛和乘務人員，增援到廣州、武漢等地，緩解南方鐵路春運運力相對緊張的矛盾。
今年春運，沈陽局集團有限公司共承擔7組130輛客車的支南任務，車體將在1周內從沈陽、長春、圖們等地陸續開往廣州，在當地擔當為期40天的春運任務。
哈爾濱鐵路局133輛“支南臨客”整裝待發
記者從哈爾濱鐵路局集團公司了解到，7組133輛支南臨客車已整修完畢，將從明天（28日）開始南下提供運力支持。
哈爾濱鐵路局這次將主型客車提前加掛到出局列車中，結合南北方氣候差異特點進行了整修，對涉及行車安全的轉向架、輪對、制動管系等進行了全面排查。記者在齊齊哈爾北車輛段整備庫看到，專修組正在對最后一列車體進行整修。重新噴漆的車體實現了大頂亮、車皮綠、腰帶黃的外觀整備標準；車內照明設備、坐席、門扶手、洗手盆等設施都進行了修繕和更換。
齊齊哈爾北車輛段庫檢車間副主任 運中華：主要突出的是廁所整治，把廁所墻板子生銹的，變形的都把它換成不銹鋼的，對外部水管進行防寒的包扎處理，另外對窗欄桿、鎖、外部水管進行涂漆、翻新這樣的處理，保證旅客乘車的時候有個舒適度。
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