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　　新華社青島1月28日電? 題：“蛟龍”從這里出發——國家深海基地“探密”

　　新華社記者蘇萬明

　　冬日，青島市即墨區鰲山衛的“鰲頭”，靜靜面對廣袤的黃海。前方一道大壩將大海劃開，兩側的草島和柴島兩島環抱，把一片靜謐的小海灣攬入懷中。

　　這里就是國家深海基地，我國大型深海裝備業務化運行支撐基地，也是世界上第五個深海技術支撐基地。我國深海科考最核心的載體“蛟龍”號，即“安家”于此。隨著 1月上旬“‘蛟龍’號載人潛水器研發與應用”項目被授予國家科學技術進步獎一等獎，這里再次吸引了世人的目光。

　　這是國家深海基地外一景（2017年12月19日攝）。新華社記者李紫恒攝

　　國際級的深海科考公共服務平臺

　　上世紀90年代，中國幾乎沒有參與深海科研和勘探的實力。相比之下，一些發達國家競相投入巨資研發深海高技術裝備、建設深海保障基地，獲得許多重要科學發現，在深海資源勘探、開采和利用等方面也取得巨大突破。

　　2002年，我國科學界正式提出建立國家深海基地，2013年11月8日，基地開工建設。

　　“凝聚全國深海科學研究的力量，吸引國內外海洋科技高端人才，成為深海科學技術開發的引擎以及深海產業孵化的橋頭堡。這是國家給予基地的定位和厚望。”國家深海基地管理中心主任于洪軍說。

　　于洪軍介紹，基地承擔深海技術裝備的研發和試驗，開展深海基地調查船舶、重大裝備等的運行和管理，承擔潛航員和重大裝備操作人員的選拔、培訓和管理，組織開展深海資源勘探、科學考察、環境觀測，以及深海科學考察的國際合作與交流、深海技術成果的產業轉化與服務等工作。

　　位于海灣前方中央位置的綜合科研業務辦公樓，既滿足深海基地基本辦公需求，同時具備深海裝備研發實驗、大洋通訊指揮等科研業務功能。前方的深海超高壓環境模擬車間、試驗檢測水池及船塢、潛航員訓練水池、維修維護主廠房、機修及電修車間，則可以對潛水器和各種深海科研設施與設備、儀器儀表等進行試驗研究、檢測、維修、保養，是深海基地的功能核心區。遠處，則安裝港口燈塔導航及大洋通信岸臺天線、VHF水聲通信岸上設施及相關配套的收發信機房，滿足基地對遠洋航行的大洋考察船指揮、控制要求。

　　這是國家深海基地潛水器試驗水池車間內等比例“蛟龍”模型（2017年12月19日攝）。新華社記者李紫恒攝

　　“蛟龍”從這里出發

　　“近年來，我國提出了建設海洋強國的戰略。‘蛟龍’號的研制就是在這一背景下加快提上日程的。”國家深海基地管理中心黨委書記劉保華說。

　　“蛟龍”號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研制的載人潛水器，2002年被列為863計劃重大專項。其長、寬、高分別是8.2米、3.0米與3.4米，空氣中重量約22噸，最大荷載240公斤，最大速度為2節，巡航速度1節，最大工作設計深度為7000米。

　　2009年8月18日，“蛟龍”號首次海試，首潛38米，邁出了中國載人深潛第一步。此后至2012年，“蛟龍”號取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。2012年6月，它在馬里亞納海溝成功創下7062米同類型載人潛水器最大潛深紀錄。

　　2013年6月5日至9月24日，“蛟龍”號開展了首個試驗性應用航次，獲得圓滿成功，也標志著“蛟龍”號實現了從海試階段到應用階段的轉變。

　　據介紹，自海上試驗以來，“蛟龍”號共成功下潛158次，總計歷時557天，總航程超過8.6萬海里，實現了100%安全下潛，取得了豐碩的深海科考成果。它在多個海域的海山區、冷泉區、熱液區、洋中脊，探索了多個海底“礦區”，幫助科學家們取回了大量深海生物樣品、富鈷結殼樣品、多金屬結核樣品、巖石樣品、沉積物樣品、海水樣品等，并對海山、熱液、海溝等典型海底地形區域有了初步的探查。

　　“‘蛟龍’號可以覆蓋全球99.8%海洋區域，成為國家推進地球資源探索的重要保障，成為我國參與未來國際海洋競爭的重要力量。”劉保華說。

　　這是國家深海基地潛水器試驗水池車間內等比例“蛟龍”模型各部分細節（拼版照片，2017年12月19日攝）。新華社記者李紫恒攝

　　“七龍探海”圓“五洋捉鱉”夙愿

　　寒冬時節，“蛟龍”號靜靜躺在國家深海基地試驗水池旁，正在進行大修和升級改造。“經過這次改造，‘蛟龍’號將更加強大。”多次與“蛟龍”號“生死相依”的潛航員傅文韜說。

　　目前，一艘新的4000噸級載人潛水器支持母船也正在建造中，未來它也將停靠在深海基地碼頭，和“蛟龍”號一起，實現更高效率、更高質量的深海科考。

　　“2018年將是我國深海事業值得期待和非常關鍵的一年。”劉保華說。我國將以“蛟龍”號載人潛水器、“海龍”號纜控（無人有纜）潛水器、“潛龍”號自治（無人無纜）潛水器組成的“三龍”深海裝備體系為抓手，推進“蛟龍”號和“潛龍二號”的技術升級與應用，參與并加快11000米ARV系統的研發與海上試驗，繼續推進深海技術創新突破。

　　根據國家海洋局的規劃，下一步，我國還將繼續構建“七龍探海”立體深海探測網絡，即在原有“三龍探海”的基礎上，增加深海鉆探的“深龍”號、深海開發的“鯤龍”號、海洋數據云計算的“云龍”號以及作為立體深海科考支撐平臺的“龍宮”，持續、充分地勘探海洋特別是深海。

　　中國大洋協會秘書長兼辦公室主任劉峰日前向媒體表示，我國載人潛水器的研發方面，除了“蛟龍”號之外，4500米級載人潛水器“深海勇士”號已經通過驗收，將在2018年投入深海科研。中船重工702研究所葉聰團隊和上海海洋大學崔維成團隊的1．1萬米級全海深載人潛水器也正在全力研制中。

　　“‘可上九天攬月，可下五洋捉鱉’是中華民族的夙愿。深潛器技術的不斷進步，將帶著我們走向更深的海底，探索更廣闊的海底世界。”劉保華說。