10月3日，北京八達(dá)嶺百葛服務(wù)區(qū)附近，昌平支隊高速路大隊機(jī)動警區(qū)警長王建立正在值勤。

　　10月3日上午9點(diǎn)多，陽光已經(jīng)把沉寂了一晚上的高速路焐熱，八達(dá)嶺高速百葛服務(wù)區(qū)里車輛來來往往，發(fā)動機(jī)聲此起彼伏。無論是出游，還是歸鄉(xiāng)，假日路上，車?yán)锏娜丝偸菨M懷希冀。

　　車外，停車區(qū)的一角，警長王建立趴在警車的后備廂蓋上，正在寫事故認(rèn)定書，他臉頰曬得黝黑，快速斷定責(zé)任，讓發(fā)生了輕微事故的車?yán)^續(xù)上路是他的希冀。

　　這邊剛剛收筆，肩膀上的對講機(jī)又布置了新的任務(wù)：京新高速32號出口處有一起兩車追尾事故。

　　“明白了。”王建立麻利地上了車，擋把邊上滿滿一杯茶已經(jīng)涼了，這是他清晨六點(diǎn)半出來時沏的，“別看這一杯，有時候忙一天都喝不上一口。這回也顧不上喝了，高速路的追尾可等不了。”

　　國慶假期，高速路上車流量巨大，一個追尾事故耽誤幾分鐘，整條路就可能出現(xiàn)三四公里的堵車，越堵越可能引發(fā)次生事故。一腳油門，王建立上了主路，熟練地穿梭在車流中間。

　　人們開始享受國慶假期的時候，則是王建立這些交警全員上崗的日子。王建立說，國慶期間，隊里四十幾名民警全部上路執(zhí)勤，一上午每個人手里邊剛處理完一個事故，便被布置了下一個，馬不停蹄。

　　粗略統(tǒng)計，國慶期間的高峰日，平均每天每人都要接警十幾起。比如他在小長假的第一天，一上午就接了4起多車追尾事故，每一起都是4車以上追尾，布置拖車、挪車，逐一確認(rèn)車主責(zé)任，開交通事故認(rèn)定書，雙方進(jìn)行普法教育……一個事故處理就40多分鐘，常常下午1點(diǎn)多才吃上中午飯。“我可是清楚什么叫口干舌燥，那真是嗓子冒煙兒。”

　　趕往京新高速事故點(diǎn)的路上，王建立的嘴也沒閑著，路上有不少車主把車停在應(yīng)急車道上，吃東西的、等人的、搶行的，什么都有，王建立就用車上喇叭逐一喊話，讓他們立即避開應(yīng)急車道。

　　昌平高速路大隊主要承擔(dān)京藏、京新、六環(huán)路巡邏管控，開車轉(zhuǎn)一圈就200多公里。他粗略算了算，國慶期間，平均24小時就要加一次油，也就是每天都要跑上300多公里。一路上，他不僅要考慮自己的行車安全，也要觀察周邊行車情況，路面上是否有遺撒等。

　　職業(yè)習(xí)慣讓他眼神變得很犀利，隔著高速護(hù)欄，司機(jī)開車玩手機(jī)的、撿東西的，他都能看見。“你說有什么急事兒不能停下來再說？高速一小時上百公里，這低頭抬頭的一秒鐘就開出去20米，事故就是一瞬間，我確實(shí)挺著急的。”王建立覺得，再累嘴也不能懶，再急話也得說全，他每處理一起事故后，都會給當(dāng)事人做詳細(xì)的普法教育，避免下次事故。

　　他覺得自己的每一次堅持普法和安全提醒，都會給開車的人帶來多一份安全。“不管什么假期，也別管在哪條路上，安全暢通，是我們交警最想看到的，也是咱們每個交通參與者該追求的。”

　　■ 同題問答

　　新京報：今年對你影響最大的事情是什么？

　　王建立：今年孩子上小學(xué)一年級了，之前上幼兒園三年我接送不超過五次，他就跟我說上學(xué)第一天讓我親自送他，我也答應(yīng)了。其實(shí)每年開學(xué)都是車流量特別大的時候，今年又趕上了特殊的安保任務(wù)，沒法去送了。但是愛人特別支持我，她就跟孩子解釋說，“你看小朋友們都開學(xué)，需要有一個安全暢通的環(huán)境，爸爸也是為了這么多小朋友能開開心心、安安全全上學(xué)，所以你爸爸選擇工作崗位上保護(hù)其他小朋友，就沒有時間陪你了。”小孩也能理解，我也挺感動的。我覺得他真的長大了。

　　新京報：你現(xiàn)在最大的心愿是什么？

　　王建立：我希望我的同事在工作中能平平安安的，在高速路執(zhí)勤危險更多，全國的交警每年傷亡事故基本都是高速公路上發(fā)生的。我希望大家都能平平安安地把本職工作干好，讓老百姓有個安全的、暢通的出行環(huán)境。

　　新京報：你對國家有什么祝福和祝愿？

　　王建立：我在執(zhí)勤時看到馬路上跑著這么多車，游人來北京旅游都挺高興的，我覺得我們的物質(zhì)生活水平還是提高了，我祝福祖國越來越強(qiáng)盛，人民越來越幸福。

　　■ 對話

　　睡覺也要備勤 有警隨叫隨到

　　【人物檔案】

　　王建立

　　1986年3月4日生，北京市公安局公安交通管理局昌平支隊高速路大隊機(jī)動警區(qū)警長。2008年7月警校畢業(yè)至今一直從事公安交通管理工作。他見證了北京機(jī)動車高速增長，也親歷了交通基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，以及交通管理更加科學(xué)的這10年。

　　新京報：國慶假期這幾天都不休息嗎？

　　王建立：對，每年我們都是這樣的，基本上從9月30日啟動一級上勤方案，一直到7日前半夜吧，也就是7日晚上23點(diǎn)左右，等進(jìn)京的車流量下來了，就是說（市民）都到家了，我們就放心了（笑）。

　　這一級上勤方案就是，全體停休、全員在崗在位，24小時，我們都在路面上。

　　新京報：“全員在崗在位”是指什么樣的工作狀態(tài)？這兩天的工作節(jié)奏能形容一下嗎？

　　王建立：就拿10月1日來講吧，早晨6點(diǎn)半左右，全體的民警、警輔人員就已經(jīng)都到路面上巡邏了。當(dāng)天早晨6點(diǎn)半左右出京的車流量就能從八達(dá)嶺一直排到了六環(huán)橋，幾十公里。主要是車多、流量緩慢，走走停停最容易發(fā)生追尾事故。所以這一上午每人手里邊剛處理完這個事故，電臺里就給你布第二個，馬不停蹄的一直這樣轉(zhuǎn)。

　　到中午1點(diǎn)鐘左右大家能交替著把飯吃了，來不及的就把飯拿到崗上，在車?yán)锍裕蝗痪头旁跈C(jī)器蓋子上站著吃吧。我們練得吃飯都挺快的，狼吞虎咽，十分鐘就吃完了。下午接著處理。

　　新京報：國慶值守最忙的是哪天？最累的時候一天多長時間在外面？

　　王建立：最忙1、2日，6、7日這幾天，出京返京高峰。國慶節(jié)前兩天啊真是連口水都喝不上，這一個接一個的（事故）特別忙。比如昨天中午1點(diǎn)多吃口飯又處理工作。到下午3點(diǎn)的時候，車流量小了能喘口氣，四五點(diǎn)鐘，進(jìn)京的車流量就又上來了，事故量也上來了，又忙起來了。

　　2日一直到晚上10點(diǎn)進(jìn)京的流量才減少。這時候如果不是事故特別多的情況下，我們就能回宿舍了，等回去再整理整理一天的工作，到晚上躺下就夜里十二點(diǎn)一刻了，第二天六點(diǎn)再起來準(zhǔn)備上崗。睡覺也就是在單位備勤，得隨叫隨到，夜里有警就得出，接了電話趕緊走。

　　“人們假日出行規(guī)律也在悄悄改變”

　　新京報：每年的十一黃金周都是這個節(jié)奏嗎？

　　王建立：每年都是，去年十一是和中秋趕一塊了，一共8天假期，我們8天都在崗在位。

　　新京報：能從你現(xiàn)在工作節(jié)奏變化看出黃金周人們出游的變化嗎？

　　王建立：隨著機(jī)動車保有量的增長，車流量和擁堵每年都有提升，咱們的措施每年也都在不斷創(chuàng)新，雖然擁堵差不多，但是感覺出行節(jié)奏在變化。比如從最初黃金周開始高速路免費(fèi)的時候，都是1日扎堆走，那時候能堵到40多公里，到現(xiàn)在有些人開始有避堵意識，避開這個出行高峰期，減少自己的擁堵時間。

　　新京報：看到大堵車，你有沒有覺得無奈的時候？

　　王建立：看到大堵車，我們也能理解，大多數(shù)人節(jié)假日都是休息的，這時候不出來，平時也沒時間，但還是希望大家出行能錯開高峰日，在路上文明駕駛，確保自身安全，確保交通事故不發(fā)生。

　　“兒子知道他爸一到假期肯定沒法跟他玩”

　　新京報：別人休假你們是最忙的時候，看到路上舉家出行的人，你也會羨慕吧？

　　王建立：嗨，當(dāng)警察這么多年這節(jié)假日不休息，三十晚上值班啊，已經(jīng)習(xí)慣了，其實(shí)你看著國慶假期背后，太多人默默付出，不僅僅是咱們警察。也沒什么不平衡的，家人也都理解。

　　新京報：別人孩子放假能跟爸爸媽媽出去，但你這里假期總是沒法和孩子一起度過吧？

　　王建立：我兒子今年剛上一年級，這些年他也都知道，他爸節(jié)假日的時候肯定不能陪他玩，平時找機(jī)會彌補(bǔ)吧。從去年底開始，孩子老聽一首歌叫《成都》，可能這首歌在他心里留下了挺好的印象，老跟我們說要去成都。但是這十一假期確實(shí)也沒時間帶他去，平時他上學(xué)了也都沒有假。往后推吧，有機(jī)會吧，嗯，寒假能去！（頓了頓）寒假再說吧（笑）。

　　（采寫/記者 劉洋 攝影/記者 陳婉婷）