1949年8月，新中國成立前夕，年輕的王崇倫（上圖，新華社發(fā)）進(jìn)入鞍鋼軋輥廠工作，成為一名刨工，是當(dāng)時(shí)鞍鋼職工中為數(shù)不多的年輕高級(jí)技工之一。1951年6月，王崇倫調(diào)至鞍鋼機(jī)修總廠四機(jī)修廠工具車間。1952年，王崇倫所在的工具車間接到為中國人民志愿軍加工飛機(jī)副油箱拉桿的緊急任務(wù)。他設(shè)計(jì)并制造出利用刨床加工拉桿的特殊卡具，比之前用銑床加工提高工效24倍，產(chǎn)品全部達(dá)到一級(jí)品標(biāo)準(zhǔn)。這年秋天，王崇倫光榮加入了中國共產(chǎn)黨。

　　1953年，王崇倫作為鞍鋼北部機(jī)修廠工具車間的刨工，相繼改進(jìn)成功7種工具、卡具，發(fā)明了“萬能工具胎”，用一年時(shí)間完成了幾年的生產(chǎn)任務(wù)，成為全國最先完成第一個(gè)五年計(jì)劃的一線工人，被譽(yù)為“走在時(shí)間前面的人”。

　　上世紀(jì)60年代初，王崇倫又主動(dòng)請(qǐng)纓，和同事們?cè)谠O(shè)備簡陋的車間里搞技術(shù)革新。在他的帶領(lǐng)下，由500多名干部、技術(shù)人員組成的團(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻關(guān)，歷時(shí)一年，先后突破十幾項(xiàng)重要技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)100多項(xiàng)革新，終于成功試制出大型軋輥等一些過去依靠進(jìn)口的設(shè)備，填補(bǔ)了我國冶金史上的空白。

　　1975年，王崇倫任鞍鋼工會(huì)主席。1978年，任中華全國總工會(huì)副主席。1980年，在帶職擔(dān)任哈爾濱市委副書記期間，王崇倫得知了當(dāng)?shù)匕傩粘远垢y的問題，他一連40多天跑遍了城區(qū)的29個(gè)豆腐坊，解決了全市豆腐供應(yīng)問題，后來又相繼解決了冬季鮮菜和雞蛋供不應(yīng)求的難題。

　　2002年2月，王崇倫因病逝世。“走在時(shí)間前面的人”雖已遠(yuǎn)去，卻永遠(yuǎn)留在時(shí)間長河中，激勵(lì)一代代人奮勇爭(zhēng)先。（記者 劉志強(qiáng)）

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