此外，高分一號(hào)衛(wèi)星昨天重新對(duì)相關(guān)疑似海域進(jìn)行再次成像，中國(guó)資源衛(wèi)星應(yīng)用中心將對(duì)兩次成像結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，對(duì)衛(wèi)星獲取相關(guān)圖像進(jìn)行進(jìn)一步判讀解析。
事實(shí)上，此前相關(guān)部門對(duì)發(fā)現(xiàn)的兩處疑似油帶也進(jìn)行了充分的位置分析。國(guó)家海洋局衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心此前的遙感圖片顯示，疑似失聯(lián)海域南部20海里和60海里處分別有兩處油污帶，考慮到洋流因素進(jìn)行溯源，技術(shù)人員也在第一時(shí)間成功判斷出了這兩條油污帶的初始位置，為前方人員搜救提供了數(shù)據(jù)支持。
文/本報(bào)記者 桂田田
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民航局局長(zhǎng)：不能證明馬方隱瞞信息
越南發(fā)現(xiàn)疑似金屬碎片不能確認(rèn)來(lái)自失聯(lián)飛機(jī)
本報(bào)訊（記者 羅丹陽(yáng) 孫靜 高淑英）昨日，民航局局長(zhǎng)李家祥表示，馬來(lái)西亞航空失聯(lián)班機(jī)仍沒有最新消息，不能證明馬來(lái)西亞軍方故意隱瞞了信息。但中方已經(jīng)向馬來(lái)西亞特使建議，信息發(fā)布要準(zhǔn)確，防止多頭傳播信息擾亂視聽。
昨日，李家祥在人民大會(huì)堂的部長(zhǎng)通道主動(dòng)走到發(fā)言臺(tái)前，向在此等候的記者通報(bào)馬來(lái)西亞航空MH370航班失聯(lián)的最新進(jìn)展。他介紹，昨日馬來(lái)西亞特使黃家定來(lái)到中國(guó)，他參與了會(huì)見，并建議信息的發(fā)布要有綜合性和準(zhǔn)確性，防止多頭傳播信息，以擾視聽。針對(duì)記者的疑問，他表示，沒有證據(jù)表明馬來(lái)西亞軍方隱瞞了信息。
中方還建議擴(kuò)大搜索范圍，馬來(lái)西亞民航局也應(yīng)該派出專員到中國(guó)來(lái)做好乘客親屬的相關(guān)工作。此外中方還提議派出中方技術(shù)專家組到馬來(lái)西亞提供技術(shù)支持。
他介紹，中方衛(wèi)星在胡志明市東南37公里的地方發(fā)現(xiàn)了煙霧和疑似金屬碎片的物品，但是經(jīng)過判定，不能確認(rèn)是失聯(lián)的飛機(jī)。迄今為止，馬六甲海峽還沒有任何發(fā)現(xiàn)。
他介紹，昨日的搜救工作還在進(jìn)行中，整個(gè)馬六甲海域都是晴天，能見度超過10公里，而且風(fēng)浪并不大。“我們一方面懷著良好祝愿的心情，盡快搜尋到這架飛機(jī)。”李家祥說(shuō)，“我們也要對(duì)飛機(jī)搜尋的心理預(yù)期有準(zhǔn)備。”
他介紹，經(jīng)過他查閱資料發(fā)現(xiàn)，歷史有記載的共有10架較大型飛機(jī)發(fā)生失聯(lián)，其中1962年一架搭載90人的美國(guó)班機(jī)從塞班飛往菲律賓，失聯(lián)后至今沒有下落。另外兩架英國(guó)民航客機(jī)，分別在失聯(lián)之后65年和66年沒有下落。而有一架民航客機(jī)在失聯(lián)51年之后才找到。
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