????新華網(wǎng)北京１１月２９日電（記者錢春弦）１９７４年１１月２９日，北京－巴黎航線首航。
????中法航線開通之初，每年前往法國的中國人十分有限且以公務(wù)人員為主；４０年后，２０１４年法國將迎來１８０萬人次以自費旅游為主的中國游客。
????在旅游業(yè)界人士眼中，中法建交５０年旅游交流正進入黃金期。
????隨著中國成為全球出境旅游的“領(lǐng)頭羊”，中法航線已從當(dāng)前的一條“線”變成當(dāng)今名副其實的一張“網(wǎng)”：兩個大國之間直飛運力，每周往返超過１４０班，中國航點包括北京、上海、廣州、武漢、西安、杭州等城市。２０１５年３月底換季后，國航的北京－巴黎航線將增至每周兩班，上海－巴黎航線也計劃在暑期增加班次。
????中航集團黨組書記王銀香說，這條航線見證了中法文化的交融。國航乘務(wù)員兩次換裝，均由法國服裝設(shè)計師設(shè)計。
????“第一次是著名的法國設(shè)計師皮爾·卡丹設(shè)計的寶石藍(lán)制服，一經(jīng)問世就引起轟動，可以說帶領(lǐng)中國民航人職業(yè)裝進入了新時代。２００３年，國航又與法國服裝設(shè)計師拉比杜斯合作，設(shè)計出從明代官瓷色彩中得到靈感，有著‘中國紅’稱呼的國航新制服。”她說。
????１９８８年，國航巴黎營業(yè)部旅客始發(fā)運量不過２．２３萬人次，２００４年增至９．１３萬人次。過去兩年，國航巴黎航線運送旅客總量都超過２５萬人次。
????“作為最早開航的歐洲航線，國航在中法首都間的航線始終是一條黃金航線。盡管經(jīng)歷國際經(jīng)濟放緩，近幾年北京－巴黎航線在國航所有國際航線中一直保持盈利水平前１０位。”國航股份黨委書記樊澄說，這條航線是中國民航、也是國航飛向全球的先聲。
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