????新華網北京１月３１日電? 隨著馬來西亞民航局２９日正式宣布馬航ＭＨ３７０航班失事，并表示愿意承擔相應賠償責任，航班乘客家屬如何通過理性、合法的方式獲賠，維護自己正當權益顯得頗為緊迫和重要。對此，熟悉航空法律事務的專家提出了具體建議。

????馬來西亞民航局局長愛茲哈爾丁２９日在提到賠償問題時表示，馬來西亞政府保證，馬來西亞航空公司會承擔相應責任，保障家屬根據相關國際公約、國內法并合理參照國際慣例所應享有的正當權益，包括通過協商或訴訟等方式完成賠償程序。他表示，如各位家屬已經做好準備，馬來西亞航空公司可立即啟動賠償程序。

????這里包含了兩層意思：一是索賠程序可立即啟動；二是乘客家屬索賠可通過協商或訴訟方式進行。

????中國政法大學教授朱子勤認為，“失聯”或者“終結”都是事實層面的表述，“失事”則是根據國際民航公約明確的法律概念。馬方正式宣布飛機失事，意味著法律理賠程序的啟動。

????此前，雖然啟動家屬索賠程序和最終的事故調查結果沒有直接關系，但北京嘉維律師事務所律師畢文勝認為，法律意義上講，如果官方沒有正式對外宣布航班“失事”，啟動索賠手續就非常困難。

????針對民用航空運輸造成人身傷亡進行索賠的國際公約是《蒙特利爾公約》，即《統一國際航空運輸某些規則的公約》，中國和馬來西亞都是公約的締約國，因此本次航空事故適用于該公約。據介紹，公約的最大特點是通過兩步遞進方式對旅客人身傷亡賠償引進了無限責任的保護：第一步即只要發生人身死亡事故，首先就要賠償１１．３萬特別提款權。第二步是如果旅客的傷亡是承運人的過錯導致的，承運人承擔無限責任，由有管轄權的法院依據相關法律進行賠償判決。

????民航管理學院教授董念清認為，公約是家屬解決損害賠償的基本法律依據，在事故原因未明的情況下，乘客家屬可以依據公約先行使特別提款權，向承運人索取賠償款。等到事故調查結果出來后，還可針對具體責任方提起進一步的訴訟。

????董念清說，從以往空難理賠實踐看，乘客家屬得到的賠償額遠遠高于法定數額。這些賠償基本上是承運人與乘客家屬協商的結果。從某種程度上說，相關國際公約規定的賠償額是個參照，被作為賠償的“下限”，承運人往往在此基礎上大幅度提高賠償金額，以求盡快了結與乘客家屬的糾紛。最終賠償額度一般不對外公布，而且不同的人賠償額度不同。

????專家提醒，如采用訴訟方式索賠，乘客家屬必須于失事航班應到達之日起２年之內提起訴訟，也就是２０１６年３月８日之前。實際上，訴訟的前期準備工作難度非常大，需要提供機上所有乘客生前的收入情況、工作能力、社會貢獻等情況的材料證據，再據此確定索賠額度，時間上非常緊迫。

????專家提醒說，跨國維權，涉及英美法系和大陸法系，涉及國際公約和多國法律，涉及多種語言及不同文化，可能帶來法律體系、法律制度、溝通、理解等種種問題。家屬除了自身盡量了解、掌握國際公約和各國法律法規的相關規定，更應咨詢、聽取律師及其他專業人士的意見建議，避免因兩大法系和法律規定的差異造成法律適用或維權策略的失誤，避免因語言、溝通不暢帶來的誤會。（參與采寫：崔清新　朱基釵　樊曦　趙樂平）