新華國際客戶端了解到，從照片上看，這塊襟副翼正面輕微受損，而背面留有粗糙的橫向裂痕。美國一個獨立觀察團體認為，這或許表明，飛機更有可能曾處于高速螺旋狀急降的狀態，襟副翼可能在飛機仍在空中時就與機體分離，且脫落前劇烈抖動。
航空新聞雜志《東方航訊》編輯湯姆·巴蘭坦和有線電視新聞網航空分析師瑪麗·夏沃都認為，通過分析襟副翼，調查人員或許能夠找到指向墜機原因的線索。例如，襟副翼上如果有燒蝕痕跡，表明飛機可能遭遇爆炸。
不過，夏沃認為，僅依靠這塊殘骸，調查人員可能只能確定飛機墜落的方式，無法完全確定墜機原因。要確定原因，關鍵在于找到并分析飛行數據記錄儀、即黑匣子。
【搜尋：范圍獲驗證】
澳大利亞目前對MH370的搜尋范圍位于留尼汪島以東大約4000公里的海域。
澳大利亞總理托尼·阿博特說，MH370殘骸的發現“證實了飛機墜入印度洋，非常符合我們過去數月來一直使用的搜尋模型”。
新華國際客戶端了解到，西澳大利亞大學先前建立的模型預測，MH370部件可能在飛機失蹤后12至24個月內被海水沖刷到留尼汪島附近。
航空公司評級網站“航空評級”專家杰弗里·托馬斯說，這塊殘骸的發現證實了西澳大利亞大學的預測，但由于印度洋范圍廣闊，在預測海域內展開搜尋要有所發現仍需要時間和運氣。
澳大利亞副總理沃倫·特拉斯上周說，盡管這塊殘骸的發現不能為定位飛機提供很大幫助，但“我們仍然相信正在正確的地點搜尋”。
美國伍茲霍爾海洋研究所工作人員戴維·加洛說，確認殘骸有助調查人員確定搜尋焦點，但鑒于MH370失蹤時間較長，搜尋過程“復雜”，發現更多殘骸的可能性不大。
他說：“海洋是很厲害的分散劑。如果把三個不同體積和形狀的物體同時放在海中同一地點，隨著時間推移，海洋可能使它們分開，這取決于他們是否在風和洋流共同作用下被推開。”
澳大利亞運輸安全局6日發表的一份聲明說：“漂移模型顯示，如果還有漂浮的MH370殘骸，它可能在印度洋內數十萬平方公里范圍里的任何地方。”（記者郜婕，編輯莊北寧，圖片均為新華社發，新華國際客戶端報道）
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馬航MH370客機事件回放
↑7月29日，在法屬留尼汪島，警察搬運一塊疑似馬航MH370客機的殘骸。” 4月16日，馬來西亞、澳大利亞和中國召開三方部長級會議，決定繼續搜尋馬航MH370客機，如未能在當前重點區域發現客機殘骸，將擴大搜尋區域。2015-08-06 10:47:03
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馬總理：法屬留尼汪島發現的飛機殘骸屬于馬航ＭＨ３７０客機
新華網吉隆坡８月６日電（記者林昊趙博超）馬來西亞總理納吉布６日宣布，７月２９日在法屬留尼汪島發現的飛機殘骸經確認屬于馬來西亞航空公司ＭＨ３７０航班客機。2015-08-06 04:10:09
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從失聯到確認殘骸：馬航MH370搜尋經歷漫長過程
據法新社報道，馬來西亞總理納吉布宣布，此前在留尼汪島上發現的殘骸確定來自馬航MH370客機。法國和馬來西亞的技術專家聯手參與殘骸分析工作，他們首先查驗殘骸上的編號，然后嘗試通過殘骸的變形程度和狀態來推斷失事原因。2015-08-06 07:10:46
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