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　　新華社西寧１月７日電 題：高原天路傳鴻雁——“葛大爺”和他的鄉(xiāng)郵路

　　新華社記者白瑪央措

　　“你怎么只穿了作戰(zhàn)服，快回去穿件大衣。”零下１５攝氏度的高原寒天里，葛軍朝山上的年輕士兵喊道。眼前的“天梯”棧道蜿蜒陡峭，他一鼓作氣扛起一麻袋包裹往上爬，“天梯”的終點(diǎn)便是青藏鐵路第一橋——三岔口大橋。駐守在這里的武警某部是郵件交接點(diǎn)之一，而士兵們每周都會(huì)期待葛軍和他的綠色郵政車。

　　“第一次爬這條棧道還是７年前，當(dāng)時(shí)爬到一半就覺得頭暈眼花，走一步歇一步才能到。”今年４２歲的葛軍是中國郵政集團(tuán)公司青海省格爾木分公司的一名投遞員，他所負(fù)責(zé)的格爾木至唐古拉山鎮(zhèn)郵路地處地球“第三極”，平均海拔４５００米以上。

　　２００９年格唐郵路開通，開始為沿線的保護(hù)站、泵站、兵站、機(jī)務(wù)站、養(yǎng)路段和居民等服務(wù)，被當(dāng)?shù)剀娒裼H切地稱為“鴻雁天路”。

　　１月的格爾木天寒地凍，冷風(fēng)呼嘯。清晨６時(shí)３０分，身著綠色工裝、腳穿迷彩膠鞋的葛軍開始裝車，滿滿一車包裹將在這一天穿越可可西里地區(qū)，翻越海拔４７６７米的昆侖山口和海拔５０１０米的風(fēng)火山，最后到達(dá)海拔約４５３０米的沱沱河兵站，約５００公里的路程共有２３個(gè)郵件交接點(diǎn)。

　　由于長(zhǎng)年累月的高原作業(yè)，葛軍的嘴唇看上去有點(diǎn)發(fā)紫。他告訴記者，因?yàn)榻?jīng)常性的高原反應(yīng)，身體抵抗力差了許多，經(jīng)常感冒發(fā)炎，這些年已經(jīng)掉了三顆牙齒。“別人都管我叫葛大爺，就是因?yàn)槲铱粗@老了吧。”葛軍咧嘴大笑，露出的一排牙齒里確有幾顆不見蹤影。

　　“這條路葛大爺跑了７年，最開始的一年也有人跑過這段路，但后來都因?yàn)閻毫拥淖匀粭l件放棄了，只有他堅(jiān)持到現(xiàn)在。”格爾木郵政包裹快遞部副經(jīng)理鮑鈞峰說，“葛大爺”其實(shí)是多年來沿路軍民對(duì)葛軍的親切稱呼，“葛大爺來了，他們期盼已久的包裹也就到了。”

　　昆侖山上白雪皚皚，寒風(fēng)肆意卷起的雪花如云似霧，葛軍的綠色郵政車宛如行駛在一片仙境中。“我現(xiàn)在還在昆侖山口呢，晚上８點(diǎn)多應(yīng)該能到兵站。”突然響起的電話鈴聲打破了荒原路上的寂靜，沿路的軍民不時(shí)來電詢問葛軍何時(shí)到達(dá)。“部隊(duì)食堂總惦記著給我留飯，路過的牧民家剛煮了奶茶也一定讓我喝一碗再走。”葛軍說。

　　“這條路來回約９００公里，一年下來能跑５萬公里，到現(xiàn)在已經(jīng)跑了３５萬公里。”葛軍笑著說，地球到月球的距離大概是３８萬公里，“還差幾萬公里我就到月球了。”

　　從一開始送報(bào)紙到現(xiàn)在每周１００多個(gè)包裹，葛軍說，這么多年最大的收獲就是沿路軍民的信任與認(rèn)可，“這種認(rèn)可不是我一個(gè)人的，更多是人們對(duì)中國郵政的信任。”在偏遠(yuǎn)地區(qū)往往只有中國郵政在服務(wù)，直抵祖國的每一個(gè)角落。葛軍認(rèn)為，這體現(xiàn)了中國郵政服務(wù)人民的宗旨。

　　葛軍出生于“郵政世家”，爺爺當(dāng)年支援大西北成為青海郵政的投遞員，１９７２年?duì)敔斶^世后父親頂班成為一家人的支柱。”１９９８年部隊(duì)復(fù)員以后，葛軍也正式成為一名郵政投遞員。

　　“我時(shí)常會(huì)想起過去一封信能帶給人們的那種溫暖，每當(dāng)看到那些盼信心切的小戰(zhàn)士，聽到一聲‘葛大爺辛苦了’，惡劣的環(huán)境和孤獨(dú)的路程都不算什么。”葛軍說。