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　　新華社北京3月9日電? 題：張敬華代表的“焊工人生”：把焊接當成藝術(shù)做

　　新華社記者王建

　　來自中車齊齊哈爾車輛有限公司的全國人大代表張敬華認真聆聽政府工作報告，參與小組討論，共商國是。她呼吁加大力度培養(yǎng)高級技術(shù)工人，弘揚工匠精神，打造“大國工匠”。

　　1995年，技校畢業(yè)的張敬華成為中車齊齊哈爾車輛有限公司為數(shù)不多的女焊工，一干就是20多年。上班沒多久，自以為技術(shù)還不錯的她，參加了公司舉行的技能比賽。沒想到焊接的試板和老師傅一比，差得太多，“當時我都沒敢拿出來參賽。”她說。

　　這次比賽，對張敬華觸動很大，她暗下決心要把技術(shù)練好。上白班時，她就晚上加班練習；上夜班時，她就白天去單位練習。至今，張敬華手上還有當時燙的傷疤。但是每一次看到自己技術(shù)上的進步，她都覺得再辛苦也值得。

　　一次，公司生產(chǎn)一種出口試制車型，產(chǎn)品的焊縫與外方圖紙出現(xiàn)一點誤差，價格不菲的產(chǎn)品出來后，外方要讓整個產(chǎn)品報廢。在現(xiàn)場的張敬華感到很著急。“這個產(chǎn)品要是報廢了，我們公司就損失不少錢，很心疼。”張敬華當場表示，“這道焊縫，我來焊接，按照外方技術(shù)要求，保證焊完之后質(zhì)量沒有問題。”

　　當著外方的面，張敬華現(xiàn)場操作，精心施焊。焊完之后，產(chǎn)品進行了各種試驗，全部合格，外方非常贊賞，豎起大拇指。“我記得老外說，他見過世界上很多國家的鐵路貨車制造過程和焊工，中車齊齊哈爾車輛有限公司的電焊工是最好的。”張敬華回憶說。

　　前幾年，中車齊齊哈爾車輛有限公司在生產(chǎn)澳大利亞BHP煤炭漏斗車的時候，遇到了技術(shù)瓶頸，一道形式特殊的焊縫出現(xiàn)問題，外方提出停產(chǎn)。為了攻堅克難，張敬華和工友反復試驗，連續(xù)三天沒有回家，吃住在單位，腳腫得鞋子拉鎖都拉不上，最后所有問題全部處理合格。

　　2010年，公司舉行第五屆職業(yè)技能大賽，張敬華獲得電焊工工種首席稱號，這讓不少男同志都羨慕、敬佩不已。張敬華把所學到的操作技能應用到實際生產(chǎn)中，焊接的產(chǎn)品不僅受到檢查員、驗收員的一致好評，而且被公認為免檢產(chǎn)品。

　　20多年來，張敬華一直從事一線電焊作業(yè)，她所帶的徒弟，都已經(jīng)成為生產(chǎn)一線的技術(shù)骨干，她累計為公司培訓焊工兩千余人次，生產(chǎn)過40多個品種的鐵路貨車，出口到世界五大洲的30多個國家和地區(qū)。時間長了，張敬華越來越感受到從“中國制造”到“中國智造”，離不開高素質(zhì)的技能人才隊伍。

　　“現(xiàn)在我們國家高技能人才緊缺，尤其是高技能人才老齡化趨勢嚴重，呈現(xiàn)斷層現(xiàn)象，其中以制造業(yè)最為突出。”張敬華調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在東北老工業(yè)基地甚至存在老一輩高技能人才想把絕技訣竅傳承下去，卻找不到好徒弟的現(xiàn)象。同時，教育體制重學歷，輕技能。

　　當選全國人大代表后，張敬華感到責任重大。“我作為基層一線職工，對高技術(shù)工人的短缺有深刻體會，我們國家要想成為制造強國，離不開高級技術(shù)工人，必須要培養(yǎng)和打造知識型、技能型、創(chuàng)新型的高技能人才隊伍。”

　　今年全國兩會，張敬華關(guān)注的就是技能人才隊伍建設(shè)。她呼吁，樹立榜樣的力量，對貢獻突出的技能專家和“大國工匠”，給予更高的實際待遇。建議掌握了相應技術(shù)能力的工人不再受年限所制，就可以參加晉級考試，同時嚴格加強技術(shù)工人晉級考試考評管理。

　　此外，張敬華還建議，從提高待遇、增加學生社會實踐、構(gòu)建高技能人才發(fā)展綠色通道等方面入手，吸引新生代力量加入技能人才大軍，幫助年輕人掌握高超的技能。