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北京停車場將推廣“不停車”收費(fèi) 支付平臺自動扣費(fèi)
2018-06-12 08:44:27 來源: 新京報
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  原標(biāo)題:北京停車場將推廣“不停車”收費(fèi)

  在高速公路每萬次不停車支付可省314升燃油;市民可通過安裝ETC速通卡或手機(jī)下載APP方式實現(xiàn)

  2017年7月28日,在北京沃爾瑪山姆會員店,一位車主繳費(fèi)時無需停車便駛出停簡單智慧停車場。

  今后,北京將推廣“不停車”收費(fèi),省油減排。據(jù)測算,在高速公路每萬次不停車支付可節(jié)約314升燃油,減排二氧化碳670千克。

  昨日(11日),2018年全國節(jié)能宣傳周和全國低碳日暨北京市節(jié)能宣傳周低碳日啟動儀式在京舉行。北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前北京市節(jié)能減排工作進(jìn)入新階段,急需進(jìn)一步加強(qiáng)智慧化、精細(xì)化管理。對此,全市將開展不停車收費(fèi)推廣活動,北京速通科技有限公司、ETCP、“停簡單”等企業(yè),將分別開展線上、線下的多種優(yōu)惠活動,推動更多市民車主了解和使用不停車收費(fèi)。

  目前,三家企業(yè)已與市內(nèi)一些停車場展開合作,其中“停簡單”約有1200家,ETCP到年底將達(dá)到約2000家,ETC在首都國際機(jī)場三個航站樓、西單大悅城、國貿(mào)中心等70余家停車場相繼開通了速通卡代付停車費(fèi)業(yè)務(wù)。

  釋疑1

  “不停車”收費(fèi)能省多少能源?

  北京市新一輪細(xì)顆粒物(PM2.5)來源解析研究表明,市內(nèi)全年P(guān)M2.5主要來源中,本地排放占三分之二。而在本地源中,移動源占比達(dá)45%,為所有污染源之首。治理機(jī)動車污染排放成為北京市應(yīng)對大氣環(huán)境污染,減少溫室氣體排放的重要環(huán)節(jié)。

  據(jù)了解,機(jī)動車在排隊交費(fèi)、尋找車位等環(huán)節(jié)常處于怠速狀態(tài),能耗和污染物排放均高于正常行駛,同時也增加了交通擁堵。不停車收費(fèi)模式可有效緩解上述問題,實現(xiàn)節(jié)能減排緩堵的綜合效益。

  從節(jié)能減排效果看,綜合考慮小汽車通行時間、怠速時間、排隊長度等各種因素,對比人工收費(fèi)和不停車收費(fèi)兩種模式,據(jù)研究,在高速公路收費(fèi)站,每1萬次不停車支付可節(jié)約314升燃油,減排二氧化碳670千克;在停車場收費(fèi)站,每1萬次不停車支付可節(jié)約306升燃油,減排二氧化碳653千克。

  “停簡單”董事長柳文超介紹,據(jù)內(nèi)部測算,憑借車輛無感支付離場這一點,“停簡單”每天可為全市節(jié)約碳排放量20噸,一個經(jīng)改造后的智慧停車場的能源使用量大約能下降50%-70%。

  釋疑2

  車主如何做到“不停車”付費(fèi)?

  益處多多的不停車收費(fèi)如何實現(xiàn)?對車主們來說,目前主要有兩種途徑可以做到不停車付費(fèi),一是通過手機(jī)在“停簡單”、“ETCP”等提供智慧停車服務(wù)的企業(yè)APP、微信公眾號、支付寶生活號等各個入口,將個人車牌號、手機(jī)號等信息上傳,并且綁定微信、支付寶、銀行卡等支付通道,二是通過安裝ETC速通卡。

  需要停車收費(fèi)的停車場一般會在車輛進(jìn)場時抓拍下車牌信息,車主會拿到一張記錄了進(jìn)場時間等信息的停車卡,出場時停車場會根據(jù)停車卡對車輛停車信息進(jìn)行讀取,依據(jù)停車時間計算出應(yīng)繳的車費(fèi)。

  “停簡單”董事長柳文超介紹,無感支付通過圖像采集系統(tǒng)、云端數(shù)據(jù)庫等來實現(xiàn)。圖像采集系統(tǒng)會在車主進(jìn)場和出場兩個時間節(jié)點拍下車牌信息,以此獲得車輛停車時間,再結(jié)合算費(fèi)邏輯計算得出該輛汽車需要支付的停車金額,在與車主的支付寶等支付平臺進(jìn)行關(guān)聯(lián)后即可實現(xiàn)自動扣費(fèi)。

  安裝了ETC速通卡的車主實現(xiàn)不停車收費(fèi)又是通過另外一種路徑,車主的速通卡系統(tǒng)包括一個電子標(biāo)簽和速通卡,在停車場入口處會設(shè)置感知部件,車主進(jìn)場、出場時感知部件會與車上的電子標(biāo)簽聯(lián)動得知車輛停車信息,在通過費(fèi)率計算出收費(fèi)金額后由電子標(biāo)簽直接連通速通卡實現(xiàn)扣費(fèi)。據(jù)了解,ETC最初應(yīng)用于高速公路,在經(jīng)過一定改裝后將應(yīng)用范圍拓展到了停車場。(記者 李玉坤 實習(xí)生 李潔祎)

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