新華社武漢６月１４日電（記者王賢）武漢長(zhǎng)江大橋１３日至１５日進(jìn)行鐵路橋面更換鋼軌大型施工作業(yè)。中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司所屬的武漢工務(wù)大修段、武漢電務(wù)段、武漢橋工段等單位，利用中午兩小時(shí)的列車運(yùn)行間隙，更換長(zhǎng)江大橋鐵路橋面下行１．２公里區(qū)段鋼軌。

　　武漢長(zhǎng)江大橋是“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”，是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。大橋建成通車６０多年來(lái)，抵御多次較大洪水和輪船碰撞，被譽(yù)為“橋堅(jiān)強(qiáng)”。目前，大橋每天通行１０萬(wàn)多輛汽車、３００余列火車，是重要的城市過(guò)江通道和溝通南北鐵路的大動(dòng)脈。

　　武漢鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此次施工作業(yè)主要涉及鋼軌更換、封口焊軌、現(xiàn)場(chǎng)探傷、信號(hào)設(shè)備檢修等作業(yè)項(xiàng)目。工務(wù)、電務(wù)等部門還將對(duì)換軌區(qū)段的軌距、水平等幾何尺寸和信號(hào)設(shè)備技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)試檢查，確保施工后線路達(dá)到通車條件。

　　武漢長(zhǎng)江大橋待換區(qū)段的鋼軌為２０１０年鋪設(shè)的長(zhǎng)鋼軌，達(dá)到使用年限和更換周期。此次更換的３００米長(zhǎng)鋼軌為Ｐ６０型長(zhǎng)鋼軌，采取無(wú)縫焊接技術(shù)，減少了鋼軌接頭間的撞擊，列車行駛更平穩(wěn)，旅客乘車更舒適。

　　據(jù)介紹，為保證施工安全，鐵路部門通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)攝像探頭傳輸?shù)膶?shí)時(shí)畫(huà)面，監(jiān)控施工中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位以及通車后的列車和大橋狀況。武漢鐵路公安處民警強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的治安秩序維護(hù)，加大治安防范力度；并會(huì)同武警官兵強(qiáng)化長(zhǎng)江大橋的巡查，對(duì)線路上的３５個(gè)消防栓、１９個(gè)消防桶、２１個(gè)消防箱進(jìn)行全面檢查。

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