耕耘“藍(lán)色沃土” 收獲“綠色動(dòng)力”——中國海洋能開發(fā)利用成果豐碩

　　(改革開放40周年科技系列報(bào)道之能源篇③)

　　“八月濤聲吼地來，頭高數(shù)丈觸山回。”唐代詩人劉禹錫筆下的浙江錢塘潮，猶如一群蘊(yùn)含強(qiáng)大生命力的猛獸，發(fā)出震天動(dòng)地的吼聲，從蒼茫渺遠(yuǎn)的大海奔騰而來，之后又觸山而回。一代代生息繁衍在大海之濱的中國人，在錢塘潮起潮落之間，領(lǐng)略著大海的雄渾與壯美，感受著滔天巨浪帶來的心靈震撼。

　　隨著對(duì)海洋的了解不斷深入，中國人越來越深刻地認(rèn)識(shí)到，海洋除了是天然“大糧倉”，為人類提供了豐富的魚類資源等之外，還貯藏著豐富的礦產(chǎn)資源，蘊(yùn)含著巨大的能量，可以說是人類取之不盡、用之不竭的能量寶庫。

　　打開海洋能量寶庫并不容易，它考驗(yàn)著一個(gè)國家在能源領(lǐng)域的科研水平和技術(shù)實(shí)力。經(jīng)過長期努力，特別是改革開放40年來的不懈奮斗，中國在海洋能領(lǐng)域，特別是在潮汐能、潮流能、波浪能等開發(fā)利用方面，獲得了長足進(jìn)步，取得了豐碩成果。

　　新型潮汐能技術(shù)為大規(guī)模開發(fā)奠定基礎(chǔ)

　　潮汐能是指海水受月球、太陽對(duì)地球產(chǎn)生的引潮力作用而周期性漲落所儲(chǔ)存的勢(shì)能，其主要利用方式是發(fā)電。通過建筑攔潮壩，利用潮水漲落形成的水位差，推動(dòng)水輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，其原理與水力發(fā)電相似。國家海洋局第一海洋研究所研究員劉偉民指出，由于蓄積的海水流量大，而水平面的落差不大，且呈間歇性，所以潮汐能發(fā)電對(duì)水輪發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)和性能提出很高要求。對(duì)于潮汐能開發(fā)利用的具體方式，劉偉民解釋說主要有單庫雙向、單庫單向、雙庫單向和雙庫雙向等傳統(tǒng)方式和潮汐澙湖、動(dòng)態(tài)潮汐能等具有環(huán)境友好特點(diǎn)的新型潮汐能技術(shù)。傳統(tǒng)攔壩式潮汐能技術(shù)早在數(shù)十年前就已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)行。目前，國際上在運(yùn)行的攔壩式潮汐電站主要采用單庫方式。如建于1966年的法國朗斯電站，采用單庫雙向工作方式，即通過攔壩形成一個(gè)水庫，在漲潮時(shí)或落潮時(shí)均可發(fā)電，平潮時(shí)不發(fā)電；建于1984年的加拿大安納波利斯電站采用單庫單向工作方式，只有一個(gè)水庫，且只在落潮時(shí)發(fā)電。

　　無論在傳統(tǒng)攔壩式潮汐能技術(shù)還是在新型潮汐能技術(shù)方面，中國都取得了突出成就。在前者方面，劉偉民介紹說，20世紀(jì)80年代中國裝機(jī)容量最大的潮汐電站——浙江溫嶺江廈潮汐電站和浙江玉環(huán)縣海山潮汐電站是典型代表。江廈電站第一臺(tái)機(jī)組于1980年5月投產(chǎn)發(fā)電。2007年，該電站6號(hào)機(jī)組進(jìn)行了技術(shù)改造，使電站總裝機(jī)容量由3200千瓦增加到3900千瓦。2012年，1號(hào)機(jī)組開始擴(kuò)容增效改造，單機(jī)容量增加了200千瓦，這樣江廈潮汐電站總裝機(jī)容量達(dá)4100千瓦，位列世界第四。截至2017年年底，該電站已累計(jì)實(shí)現(xiàn)發(fā)電量2.14億千瓦時(shí)。海山潮汐電站于1975年建成，是國內(nèi)最早的潮汐電站，總裝機(jī)容量150千瓦，年發(fā)電量31萬千瓦時(shí)，日平均發(fā)電20.5小時(shí)。

　　在萬千瓦級(jí)潮汐電站研究方面，劉偉民介紹說，2009—2015年，中國開展了一系列萬千瓦級(jí)潮汐電站的預(yù)可行性研究報(bào)告，包括浙江臺(tái)州三門灣健跳港潮汐電站(21兆瓦)(1兆瓦=1000千瓦)、浙江溫州甌飛潮汐電站(451兆瓦)、山東威海乳山口潮汐電站(40兆瓦)，測(cè)算的平均出廠電價(jià)與國際潮汐能電站發(fā)電價(jià)格相當(dāng)。

　　在新型潮汐能技術(shù)研究方面，劉偉民介紹說，中國科學(xué)家主要開展了利用海灣內(nèi)外潮波相位差發(fā)電研究和動(dòng)態(tài)潮汐能技術(shù)研究，前者旨在研究如何利用海灣內(nèi)外潮波相位差進(jìn)行潮汐能發(fā)電，并且已完成福建三沙灣新型潮汐能利用方式可行性分析；后者的研究集中在通過建造一個(gè)垂直于海岸的“T”型水壩，干擾沿大陸架海岸平行傳播的潮汐波，從而在大壩兩側(cè)引起潮汐的相位差，并產(chǎn)生水位差來推動(dòng)壩體內(nèi)的雙向渦輪機(jī)進(jìn)行發(fā)電，已完成數(shù)模分析方法、適用模型機(jī)組水力學(xué)特性研究和在福建東山島等潛在開發(fā)利用站址初選等工作。這些為大規(guī)模開發(fā)潮汐能奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

　　潮流能發(fā)電技術(shù)應(yīng)用進(jìn)入兆瓦時(shí)代

　　1978年的3月17日，也就是全國第一次科學(xué)大會(huì)召開的前一天，神州大地即將迎來希望時(shí)刻。名不見經(jīng)傳的浙江定海人何世鈞和他的同事小心翼翼地將租來的小渡輪錨泊在西堠門航道潮流最急的地方，把水輪機(jī)下放入海，并在渡輪兩邊固定。隨著水輪機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)開始隆隆作響，懸掛在渡輪上的幾十盞電燈隨即亮起，船上和岸上頓時(shí)歡呼聲一片。何世鈞終于實(shí)現(xiàn)了20年的夙愿：用潮流能發(fā)電點(diǎn)亮生活。他因此被譽(yù)為“中國第一個(gè)用潮流發(fā)電的人”。

　　潮流能與潮汐能相伴而生，都是月球和太陽的引潮力作用于海水的結(jié)果，所不同的是潮流能為引潮力使海水產(chǎn)生周期性的往復(fù)水平運(yùn)動(dòng)而形成的動(dòng)能，潮汐能則為引潮力作用使海水周期性漲落所儲(chǔ)存的勢(shì)能。潮流能的發(fā)電原理和風(fēng)力發(fā)電類似，即把水流的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。世界上首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化并網(wǎng)試驗(yàn)運(yùn)行的潮流能發(fā)電系統(tǒng)為北愛爾蘭“Sea Gen(海洋發(fā)電機(jī))”，裝機(jī)容量1.2兆瓦。

　　何世鈞潮流發(fā)電的成功是中國在此領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展的一個(gè)里程碑，在此之后，在國家相關(guān)科技計(jì)劃和專項(xiàng)資金等的支持下，潮流能技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用得到快速發(fā)展。2002年，哈爾濱工程大學(xué)完成了中國首座漂浮式潮流實(shí)驗(yàn)裝置“萬向Ⅰ”，約3年后，又推出海底固定式垂直軸潮流實(shí)驗(yàn)電站“萬向Ⅱ”。2011年，由該大學(xué)設(shè)計(jì)并完成裝機(jī)的潮流發(fā)電水輪機(jī)“海明Ⅰ”成功實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行和并網(wǎng)輸電。此外，浙江大學(xué)和東北師范大學(xué)也都設(shè)計(jì)研制了各具特色風(fēng)格的潮流發(fā)電水輪機(jī)。

　　2016年1月初，裝機(jī)容量3.4兆瓦的“LHD林東模塊化大型海洋潮流能發(fā)電機(jī)組”總成平臺(tái)在浙江舟山下海，這是中國首臺(tái)自主研發(fā)生產(chǎn)的裝機(jī)功率世界最大的潮流能發(fā)電機(jī)組，包括總成平臺(tái)系統(tǒng)、雙向調(diào)節(jié)水輪機(jī)渦輪系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)、增變速系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)等15大系統(tǒng)，擁有50多項(xiàng)核心專利。7月27日，隨著浮吊船將兩個(gè)24米高、230噸重的發(fā)電組模塊精準(zhǔn)吊裝至海下總成平臺(tái)，中國潮流能發(fā)電進(jìn)入“兆瓦時(shí)代”，在潮流能源開發(fā)利用領(lǐng)域走在了世界前列。

　　鷹式波浪能發(fā)電性能直追國際水平

　　海洋波浪能是由風(fēng)能轉(zhuǎn)化而來的一種能量，風(fēng)吹過海洋，通過海－氣相互作用把能量傳遞給海水，形成波浪，將能量?jī)?chǔ)存為勢(shì)能(水團(tuán)偏離海平面的位勢(shì))和動(dòng)能(水體運(yùn)動(dòng))。據(jù)統(tǒng)計(jì)，地球上海洋所具有波浪能的理論值大大超過世界當(dāng)前總發(fā)電量，全球可供開發(fā)的波浪能約30億千瓦。中國沿岸波浪能資源非常豐富，但分布不均勻，臺(tái)灣省沿岸最多，約為429萬千瓦，占全國總量的1/3，其次是浙江、廣東、福建和山東沿岸，共約706萬千瓦，約占全國總量的55%，

　　波浪能發(fā)電裝置通常由三大系統(tǒng)組成，即能量俘獲系統(tǒng)(一級(jí)能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng))、二級(jí)能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和三級(jí)能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。依據(jù)能量俘獲系統(tǒng)的不同，波浪能發(fā)電技術(shù)可分為點(diǎn)吸收型式、截止式、消耗式等，依據(jù)二級(jí)能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的不同，可分為氣動(dòng)式、液壓式、液動(dòng)式、直驅(qū)式等。

　　在國家自然科學(xué)基金會(huì)、科技部、中國科學(xué)院相關(guān)科技計(jì)劃和專項(xiàng)資金的支持下，2010年海洋能專項(xiàng)資金設(shè)立以后，有十幾個(gè)研究所和大學(xué)開展了振蕩浮子式、擺式、筏式等波能轉(zhuǎn)換裝置的研究，主要研究機(jī)構(gòu)包括：中國科學(xué)院廣州能源研究所、國家海洋技術(shù)中心、上海交通大學(xué)、中國海洋大學(xué)、中船重工717所和大連理工大學(xué)等。有的完成了實(shí)驗(yàn)室模型試驗(yàn)，有的研制了工程樣機(jī)并進(jìn)行了海試，基本實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新的技術(shù)過程。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國目前開發(fā)的波浪能裝置約40個(gè)，裝機(jī)容量范圍在10瓦到300千瓦之間。鷹式波浪能發(fā)電裝置“萬山號(hào)”是其中的卓越代表，該裝置由中國科學(xué)院廣州能源所研制，針對(duì)中國海洋能資源特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，前期裝機(jī)容量為120千瓦，后續(xù)擴(kuò)大到200千瓦。該裝置整體長36米、寬24米、高16米，在海上既可以像船舶一樣漂浮，也可以下潛至設(shè)定深度成為波浪能發(fā)電設(shè)備。

　　2015年7月，“萬山號(hào)”建造完成并順利轉(zhuǎn)場(chǎng)。4個(gè)月之后，“萬山號(hào)”在珠海市萬山島海域投放。海試期間，其主體浮態(tài)正常，吸波浮體姿態(tài)穩(wěn)定、回應(yīng)敏捷，能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)投入工作，其在小于0.5米浪高的波況下頻繁蓄能、發(fā)電。

　　特別值得一提的是，“萬山號(hào)”在海試期間成功抵御熱帶氣旋的襲擊，在風(fēng)暴與大浪的環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定發(fā)電，驗(yàn)證了其優(yōu)秀的波浪能俘獲能力、轉(zhuǎn)換效率、穩(wěn)定性和可靠性，多項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)接近國際上較為成熟的波浪能技術(shù)。

　　記者 張保淑

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責(zé)任編輯： 王佳寧