新華社呼和浩特８月２８日電（記者劉懿德）“出門就一條公路，走就得交費(fèi)”“從收費(fèi)站過一下就１０元錢，能買兩斤雞蛋咧！”“這路以前隨便走，改造后就開始收費(fèi)了”……第五督查組根據(jù)群眾提供的線索，在內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗現(xiàn)場核查發(fā)現(xiàn)，２００５年以來，巴潤別立鎮(zhèn)２０００多戶村民出行遭遇“卡脖”收費(fèi)公路，村民出村進(jìn)城必須留下“買路錢”。

　　這條收費(fèi)公路為銀（川）巴（彥浩特）二級公路，全長６０．１公里，從北到南設(shè)有紅石頭、長流水兩個收費(fèi)站。

　　督查組現(xiàn)場核查發(fā)現(xiàn)，巴潤別立鎮(zhèn)只有一個向東的出口，出口道路與這兩個收費(fèi)站之間的公路直接連通。村民開車出村只能走這條路，且無論南下銀川市，還是北上巴彥浩特鎮(zhèn)，都有收費(fèi)站在等著。這種“卡脖”收費(fèi)公路引起了村民的強(qiáng)烈不滿。

　　４８歲的巴潤別立鎮(zhèn)村民王某告訴督查組，之前大家基本坐班車進(jìn)城，對收費(fèi)不敏感，“這幾年買私家車的多了，大家都愿意開車去城里購物消費(fèi)，越來越多的人覺得這筆過路費(fèi)交得不順心。”

　　由于工作需要，２２歲的李某每兩天需要開車往返巴彥浩特鎮(zhèn)和巴潤別立鎮(zhèn)一次。“每個月過路費(fèi)就得交３００元。”２２歲的李某說，“我月工資才２０００元，花這么多過路費(fèi)真心疼。”

　　“我們就這么一條能進(jìn)城的路，還在兩頭用收費(fèi)站堵死，不交過路費(fèi)就無路可走。”王某說，這條路一直是村民生產(chǎn)生活用道，以前都是免費(fèi)通行，２００５年改造后就開始收費(fèi)了。

　　督查組隨后核查公路運(yùn)營資料發(fā)現(xiàn)，該公路此前為三級公路，后由國有獨資公司采取ＢＯＴ形式投資建設(shè)，升級為經(jīng)營性二級收費(fèi)公路，收費(fèi)期為２００５年２月至２０３３年１月，不屬于已取消收費(fèi)的政府還貸二級公路。

　　綜合現(xiàn)場核查的情況，第五督查組當(dāng)晚向地方反饋情況，認(rèn)為該收費(fèi)公路在建設(shè)過程中，未充分考慮公路沿線利益相關(guān)方的基本出行需求，有關(guān)部門應(yīng)堅持“以人民為中心”，積極履職盡責(zé)，破解“卡脖”收費(fèi)公路問題，滿足人民群眾對美好生活的向往。

　　阿拉善盟行署有關(guān)負(fù)責(zé)同志當(dāng)即表示，立即連夜整改，在前期已登記該收費(fèi)公路沿線居民車輛信息的基礎(chǔ)上，對紅石頭收費(fèi)站周邊１２個嘎查全天實行免費(fèi)通行的優(yōu)惠政策，并定期更新車輛數(shù)據(jù)信息。同時，有關(guān)部門連夜制作公告，于２８日通過媒體播報，并在收費(fèi)站張貼公示。

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責(zé)任編輯： 王佳寧