北京前9月PM2.5同比降兩成

　　平均濃度50微克/立方米，優(yōu)良天數同比增9天；1月、8月和9月達歷史最佳

　　2018年1至9月，北京市細顆粒物（PM2.5）平均濃度為50微克/立方米，同比下降16.7%。其中，1月、8月和9月PM2.5達到空氣質量年評價標準二級限值（35微克/立方米），實現有監(jiān)測數據以來歷史同期最好水平。

　　重污染天同比減10天

　　北京市環(huán)保局昨日通報，今年1至9月，北京空氣中二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）和可吸入顆粒物（PM10）平均濃度分別為6、38和77微克/立方米，同比分別下降33.3%、15.6%和14.4%。

　　全市優(yōu)良天數160天，同比增加9天；空氣重污染天數為8天（含1天臭氧重污染），同比減少10天。其中，1月、8月和9月PM2.5達到空氣質量年評價標準二級限值，實現有監(jiān)測數據以來歷史同期最好水平。

　　“這得益于人努力、天幫忙。”市環(huán)保局相關負責人表示，北京多年來持之以恒開展大氣污染治理，今年來，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)各項措施和工程大力推進，強化督查考核，嚴格落實責任，為空氣質量持續(xù)改善奠定了堅實基礎。

　　共退出污染企業(yè)645家

　　人努力都體現在哪些方面？市環(huán)保局介紹，機動車尤其是重型柴油車治理一直是北京治理大氣重點。今年以來，北京一直完善重型柴油車閉環(huán)管理機制。今年8月起，在全國率先實施重型柴油車氮氧化物排放檢測，基本實現對在用重型柴油車排放的全面監(jiān)管；完善超標車企約談機制，督促加快行業(yè)部門高排放車輛淘汰更新；加快推進龍頭物流企業(yè)新能源貨車替換，累計更新1.1萬輛；報廢轉出國Ⅲ排放標準柴油貨車3.45萬輛。

　　揚塵方面，研究制定建筑施工顆粒物排放標準和顆粒物在線監(jiān)測系統(tǒng)技術規(guī)范，提升行業(yè)工地揚塵監(jiān)管能力；建設完成938個覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的大氣粗顆粒物監(jiān)測站點，試點開展道路揚塵快速檢測評定；建立“市級抽查、區(qū)級檢查、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）自查”的三級監(jiān)督考核機制。

　　另外，北京全市共退出一般制造業(yè)企業(yè)和污染企業(yè)645家，清理整治“散亂污”企業(yè)351家。燃煤治理方面，450個村“煤改清潔能源”工程陸續(xù)完工，并提前做好設備運維、燃氣、電力保障等，確保溫暖過冬；剩余燃煤集中供熱鍋爐清潔能源改造收尾，預計年底實現全市平原地區(qū)基本“無煤化”。

　　約談問題突出街鄉(xiāng)19個

　　除了從不同領域治理大氣，北京一直保持高壓的執(zhí)法態(tài)勢。在移動源方面，環(huán)保和公安交管部門緊密配合，聚焦進京路口、市內重點道路、重型柴油車集中停放區(qū)域等，共人工檢查重型柴油車161.9萬輛次，處罰25.1萬輛次。固定源方面，針對空氣質量排名靠后、熱點網格報警多發(fā)區(qū)域，環(huán)保、公安、城管執(zhí)法等多部門聯合開展“點穴式”執(zhí)法。1-9月，對固定污染源共立案處罰2859起，處罰金額1.45億元。

　　市環(huán)保局相關負責人介紹，北京以藍天保衛(wèi)戰(zhàn)強化督查為契機，加快整改落實，提升北京大氣污染防治水平，目前反饋問題數量逐步減少。

　　另外，在屬地環(huán)保責任落實層面，對各區(qū)工作進行量化考核，按周通報各區(qū)執(zhí)法情況，以及空氣質量排名后10位的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），將163個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）納入全市大氣污染防治精細化管理示范和重點督查區(qū)域，約談問題突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）19個，將環(huán)保的責任和壓力傳遞到基層一線。

　　下一步，北京將按照黨中央國務院關于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的部署要求，在加快推進2018年行動計劃各項措施基礎上，結合季節(jié)性污染規(guī)律，繼續(xù)堅決做好重型柴油車、揚塵、揮發(fā)性有機物污染治理攻堅行動，堅持工程減排、管理減排和應急減排，推進空氣質量持續(xù)改善。（記者鄧琦）

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責任編輯： 徐宙超