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　　10月12日，國務院新聞辦公室在北京舉行新聞發布會，請海關總署新聞發言人、統計分析司司長李魁文介紹2018年前三季度進出口情況，并答記者問。 新華社記者 才揚 攝

　　新華社北京１０月１２日電?題：外貿運行態勢平穩　高質量發展有序推進——海關總署新聞發言人談前三季度進出口情況

　　新華社記者申鋮、劉紅霞

　　前三季度我國進出口形勢如何？呈現哪些新變化和新亮點？在穩外貿方面還會有哪些舉措？１２日，海關總署新聞發言人、統計分析司司長李魁文在國新辦新聞發布會上對這些熱點問題進行了回應。

　　外貿運行穩中有進　發展質量和效益提升

　　海關總署１２日公布數據顯示，今年前三季度，我國貨物貿易進出口總值２２．２８萬億元人民幣，比去年同期增長９．９％，進出口值逐季提升，第三季度同比增速明顯走高。

　　“今年以來，我國外貿平穩運行，穩中有進。”李魁文說，在外貿進出口規模實現較快增長的同時，發展質量和效益進一步提升，出現了很多值得關注的新變化和新特點。

　　具體來看，前三季度，民營企業進出口增速達１２．９％，對我國進出口總值增長的貢獻率達４９．９％；區域發展更加協調，中西部、東北三省外貿進出口增速分別高出全國進出口整體增速５．３個、２．５個百分點；進出口產品結構持續優化，機電產品出口增長７．８％，占我國出口總值的比重達５８．３％，同比提升０．６個百分點。

　　10月12日，集裝箱班輪在山東青島港外貿集裝箱碼頭裝卸集裝箱。新華社發（俞方平 攝）

　　李魁文表示，當前國際環境不確定、不穩定因素仍然較多，加之基數因素的影響，今年四季度外貿進出口增速可能會有所放緩。

　　“總的來看，隨著我國供給側結構性改革的深入推進，經濟發展內生動力進一步增強，市場多元化和貿易便利化不斷取得新進展，預計全年我國外貿進出口將保持平穩增長，質量和效益進一步提高。”他說。

　　前三季度進口超１０萬億元　呈現四大亮點

　　今年以來，我國積極主動擴大進口，進口形勢穩定向好。數據顯示，前三季度，我國累計進口１０．４２萬億元，同比增長１４．１％，增幅比出口高出７．６個百分點。

　　李魁文介紹，前三季度，我國進口主要呈現四大亮點。

　　——量增價升合力推動，進口增長態勢良好穩固。前三季度，我國進口數量指數為１０９．５，進口數量的擴張對同期我國進口值增長的貢獻率為６８．７％。同時，進口價格指數為１０４．２，表明進口價格總水平同比上漲４．２％。

　　——進口降稅、優化營商環境等系列政策極大激發企業活力。前三季度，我國有進口記錄的企業數量為１９．４萬家，較去年同期增加了６３８０家。

　　——進口商品種類更趨豐富。前三季度，我國進口高新技術產品３．２６萬億元，增長了１４．８％。同期，牛肉、化妝品、電動載人汽車等產品進口增長顯著，更好地滿足人民對美好生活的需要。

　　——商品進口來源地更趨多元。前三季度，我國商品進口來源地分布于全球２００多個國家和地區，其中，進口值在１００億元以上的有７０個，比去年同期增加５個。

　　與“一帶一路”沿線國家貿易增勢較好

　　今年是“一帶一路”倡議提出五周年。五年來，我國與沿線國家貿易額占外貿總值的比重逐年提升，由２０１３年的２５％提升到２０１７年的２６．５％。今年前三季度，這一占比進一步提升。

　　“這成為我國對外貿易發展的一個亮點。”李魁文說，今年前三季度，我國與沿線國家進出口總值達６．０８萬億元，增長１３．２％，高出同期我國外貿整體增速３．３個百分點，占我國進出口總值的２７．３％，比重提升了０．８個百分點。

10月12日，車輛在山東青島港外貿集裝箱碼頭裝運集裝箱。 新華社發（俞方平 攝）

　　他表示，海關將充分發揮其職能作用，采取諸多新舉措，全力服務“一帶一路”建設。

　　一方面，正在落實《推進“一帶一路”沿線大通關合作行動計劃（２０１８－２０２０）》，健全與沿線國家的協調聯絡機制，全方位深化國際大通關機制化合作。目前海關總署已與沿線６１個國家海關等部門建立了合作關系。今年前三季度，共對外簽署合作協議６４份。

　　另一方面，將進一步研究出臺支持和促進中歐班列發展的政策措施，為中歐班列提供更加高效便利的通關服務；加大力度推進“經認證的經營者”（ＡＥＯ）的實施和國際互認合作；積極擴大農產品快速通關“綠色通道”實施范圍。此外，還將進一步支持國際物流大通道建設。

　　扎實推進口岸提效降費

　　近日，兩次國務院常務會議均確定了優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化的若干措施。對此，李魁文表示，這項工作還在整體推進中，海關正在繼續會同有關部門，進一步采取有力措施，扎實推進口岸提效降費工作。

　　一是在降低進出口環節合規成本方面，公開公示口岸收費，加強聯合督促監管、清理不合理收費，沿海大港要有更大幅度的降低。

　　二是在簡化進出口環節監管證件方面，進出口環節驗核的監管證件，１１月１日前擬由８６種減至４８種，并原則上全部實現聯網、在通關環節比對核查。

　　三是在壓縮整體通關時間方面，推廣應用“提前申報”模式，推進關稅保證保險改革，對鐵礦石等大宗貨物推行“先驗放后檢測”檢驗監管方式，加快時效性商品通關速度，建立口岸通關時效第三方評估機制。

　　四是在優化通關流程和作業方式方面，將進一步加快全國通關一體化改革，進一步推廣“雙隨機、一公開”作業模式，推廣第三方采信制度，推進跨部門聯合檢查。

　　五是在提升口岸管理信息化智能化水平方面，深化國際貿易“單一窗口”建設，提升口岸查驗智能化水平。

【糾錯】

責任編輯： 王佳寧