人民東路路口設(shè)置的直行待行區(qū)

　　成都全市人口2054萬(wàn)，副省級(jí)城市排第一，全市汽車保有量480萬(wàn)輛、高居全國(guó)第二，城市交通面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。2017年起，成都市委、市政府實(shí)施“三治一增”重大決策，成都市交管局以提升城市交通承載力為支撐，以發(fā)展綠色低碳交通為牽引，深入實(shí)施科學(xué)治堵，在建地鐵里程超過(guò)400公里，在占道施工折減道路資源近20%的巨大壓力下，確保我市交通擁堵指數(shù)同比下降9.15%，實(shí)現(xiàn)城市交通擁堵指數(shù)、排名的持續(xù)下降。

　　在巨大壓力下，如何破解交通擁堵城市病？成都市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，堅(jiān)持用“以綠定行、規(guī)劃統(tǒng)籌、靜態(tài)提質(zhì)、智慧交通”等公園城市理念，積極構(gòu)建三網(wǎng)融合、智慧安全、高效便捷的超大城市綠色交通體系，通過(guò)智慧治堵、工程治堵、依法治堵三大路徑，全力推進(jìn)科學(xué)治堵。

　　智慧治堵

　　“蓉e行”交通眾治 市民從旁觀者變成了參與者

　　成都交警樹立“大數(shù)據(jù)”思維，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+交通管理”新模式，初步實(shí)現(xiàn)了用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新。

　　在城市交通治理中，“蓉e行”的出現(xiàn)帶來(lái)了改變，讓普通市民從旁觀者變成參與者。市民王女士今年國(guó)慶大假乘車出游，途經(jīng)繞城高速時(shí)出現(xiàn)短暫擁堵，個(gè)別車輛圖方便從應(yīng)急車道上疾馳而過(guò)。看到這一幕后，王女士立即拿出手機(jī)拍下車輛違法行為的視頻，并上傳至“蓉e行”進(jìn)行舉報(bào)。隨后，交警在后臺(tái)對(duì)視頻進(jìn)行審核確認(rèn)后，對(duì)違法人員進(jìn)行處罰。

　　去年7月，成都交警在全國(guó)首創(chuàng)推出了“蓉e行”交通眾治公益聯(lián)盟平臺(tái)，提供了交通違法舉報(bào)、交安設(shè)施故障報(bào)告、交通組織優(yōu)化建議、私家車停駛申報(bào)等多項(xiàng)功能，市民通過(guò)手機(jī)操作就能方便應(yīng)用。

　　平臺(tái)上線一年多來(lái)，注冊(cè)用戶已突破200萬(wàn)，參與企業(yè)超過(guò)120余家，累計(jì)點(diǎn)擊量超2億人次，共收到98萬(wàn)多條群眾提供的交通違法舉報(bào)、交安設(shè)施故障報(bào)告和交通組織優(yōu)化建議，成為市民和企業(yè)參與交通共建共治共享的重要平臺(tái)。據(jù)負(fù)責(zé)“蓉e行”后臺(tái)的民警劉楊杰表示，為促進(jìn)交通方式從駕車依賴向綠色低碳出行轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)私家車在“蓉e行”平臺(tái)主動(dòng)申報(bào)停駛，一年來(lái)已有1.6萬(wàn)名私家車主自愿停駛減排、平均每輛私家車停駛天數(shù)14天，累計(jì)減少主要污染物排放總量約13噸。

　　工程治堵

　　實(shí)行“直行待行區(qū)” 通行能力提高8%-10%

　　隨著成都汽車保有量快速增長(zhǎng)，交通出行壓力日益增大，目前市中心城區(qū)85%以上路口處于飽和狀態(tài)。為此，成都交警在中心城區(qū)部分機(jī)非時(shí)空分離路口實(shí)施“直行待行區(qū)”交通組織模式，通過(guò)對(duì)路口時(shí)空資源的二次分配，最大限度地發(fā)揮了路口的有效時(shí)間和空間，實(shí)現(xiàn)了路口資源的集約利用。

　　10月31日上午8點(diǎn)半，成都商報(bào)記者來(lái)到在牛王廟路口，當(dāng)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈變綠時(shí)，懸掛的LED屏幕顯示“直行車輛進(jìn)入直行區(qū)”，排行車輛啟動(dòng)前行至區(qū)域內(nèi)，直行綠燈亮，車輛可迅速通過(guò)路口。 “以八寶街路口為例，一個(gè)小時(shí)路口可多通行729輛直行車輛，通行能力提高8%-10%，同時(shí)路口排隊(duì)長(zhǎng)度縮短40米左右。”市交管局秩序處副處長(zhǎng)周偉潮介紹，設(shè)置“直行待行區(qū)”，相當(dāng)于利用交通組織手段為每個(gè)路口拓寬了一條直行車道，有效延緩了高峰期路口車輛排行長(zhǎng)度和通行壓力。

　　目前，成都交警已經(jīng)在中心城區(qū)26個(gè)機(jī)非時(shí)空分離路口實(shí)施“直行待行區(qū)”交通組織模式。2017年，完成6個(gè)路口“雙待”（左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)、直行待行區(qū)）交通組織模式，推進(jìn)少城片區(qū)交通微循環(huán)示范區(qū)建設(shè)。2018年至2019年，建成53個(gè)“雙待”交通組織路口，逐步推廣玉林片區(qū)等9個(gè)微循環(huán)交通組織模式。

　　依法治堵

　　515條靜態(tài)嚴(yán)管街 全力打通中小街道“毛細(xì)血管”

　　在依法治堵方面，我市從改善交通參與者的行為入手，善用法律手段，加強(qiáng)宣傳教育，強(qiáng)化社會(huì)共治，著力破解交通治理深層次難題。新引入違法鳴笛、濫用遠(yuǎn)光燈等科技執(zhí)法設(shè)備，從嚴(yán)整治“七亂”交通陋習(xí)、“五車”野蠻駕駛、“三駕”嚴(yán)重違法行為。

　　10月29日下午2點(diǎn)過(guò)，在金牛區(qū)星輝東路，成都市交警二分局民警巡邏經(jīng)過(guò)此路段，發(fā)現(xiàn)有車輛亂停放在人行道上，立即上前糾正。記者注意到，短短100米內(nèi)人行道上，就看到有3輛汽車亂停放，車上均無(wú)人，其中，一輛黑色越野車還侵占盲道。

　　“在嚴(yán)管街，交警部門通過(guò)天網(wǎng)遠(yuǎn)程抓拍、現(xiàn)場(chǎng)巡查取證、違法停車拖移等手段，禁止機(jī)動(dòng)車亂停放。”成都市交警二分局四大隊(duì)民警劉宇表示，由于該路段設(shè)有禁停標(biāo)志，除了要求駕駛員駛離外，還依法對(duì)其作出了罰款100元，記3分的處罰。而另一輛車，由于無(wú)法聯(lián)系上車主，民警便通知拖車將車輛進(jìn)行拖移。

　　市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都交警深化推廣天網(wǎng)嚴(yán)查與警協(xié)嚴(yán)管相結(jié)合的 “以靜制動(dòng)”管理策略，設(shè)置515條靜態(tài)交通嚴(yán)管街，堅(jiān)決消除嚴(yán)重影響中小道路通行的機(jī)動(dòng)車亂停放違法行為，全力打通中小街道“毛細(xì)血管”，提高中小街道和次干道通行能力，有效緩解中心城區(qū)道路交通擁堵情況。 （記者 張肇婷 攝影報(bào)道）

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責(zé)任編輯： 程瑤