新華社長沙5月1日電　題：為高鐵裝配“心臟”的工人先鋒——記中車株洲電機公司動車組裝班

　　新華社記者陽建

　　這里沒有轟鳴的機器聲，300多個零件經(jīng)過他們的雙手“把玩”后，變成了一臺臺世界頂級水平的高鐵電機。

　　這個群體就是中車株洲電機公司牽引電機車間動車組裝班。憑借精湛的技術(shù)、奮斗的精神，他們“玩轉(zhuǎn)”了被稱為列車“心臟”的高端牽引電機，讓中國高鐵平穩(wěn)飛馳在神州大地。

　　勤而好學(xué)厚植“匠心”

　　當前，我國動車組牽引電機的“高、精、尖”產(chǎn)品已有數(shù)十種，從“和諧號”到城際動車組，再到“復(fù)興號”……不同型號的電機裝配方式不同，電機組裝操作者需要快速學(xué)習(xí)掌握不同電機的300多種零配件的裝配。

　　學(xué)習(xí)，是這個最基層車間班組挑戰(zhàn)不同動力“心臟”的法寶。中車株洲電機公司一直倡導(dǎo)學(xué)習(xí)型組織建設(shè)工作，動車組裝班更是擔(dān)當先鋒，在實訓(xùn)中以問題為導(dǎo)向開展“每周一課”和班組學(xué)習(xí)分享，形成了良好的團隊學(xué)習(xí)氛圍。

　　班組成員易常松剛進班組時，面對紛繁復(fù)雜的工序，不知道從哪里入手，經(jīng)常感到忐忑不安。班長歐陽享，從分辨螺栓規(guī)格等級、電機型號等基礎(chǔ)知識，到認識每一道工序所需材料的名字、用途、零部件驗收，有計劃、系統(tǒng)性地給易常松開展培訓(xùn)。易常松勤奮學(xué)習(xí)開展實操，快速掌握了電機的裝配技能。

　　2017年，中車株洲電機公司舉行“能工巧匠杯”技能大賽。易常松在電機裝配工決賽中以理論和實作滿分的成績，從100多名參賽選手中脫穎而出獲得第一名。在這次比賽中，動車組裝班包攬了前五名。

　　“我的初心和使命就是，讓每一臺從我手上出去的電機真正實現(xiàn)零缺陷。”易常松說。

　　勤而好學(xué)，使動車組裝班的技能不斷進步，也一點點地鍛造了每一個班組成員的“匠心”。

　　目前，班組共有成員20名，平均年齡32歲，100%是雙技能員工，其中高級技師1名、技師2名、高級工9人。截至今年4月，班組累計獲得國家專利授權(quán)17項。

　　精益求精方成“巨制”

　　2010年12月，“和諧號”跑出486.1公里的時速；2016年7月，我國自主研制的兩列標準動車組以420公里的時速在鄭徐高鐵交會而過，刷新列車交會速度紀錄；2017年6月，中國標準動車組“復(fù)興號”在京滬線雙向首發(fā)……

　　這些成績的取得，離不開中車株洲電機公司動車組裝班精益求精、對質(zhì)量“零缺陷”的嚴苛要求。

　　“我們從事的事情看似簡單，零部件組裝精度卻不容一絲一毫的偏差。如果一顆螺絲釘沒有擰緊，在高速運行的列車上脫落，這顆螺絲釘就會變成子彈，危及列車運行安全。”歐陽享說。

　　在歐陽享的帶領(lǐng)下，班組圍繞全面質(zhì)量管理，樹立“一次就把事情做好”理念，針對電機組裝過程中出現(xiàn)的問題進行攻關(guān)：查閱資料、討論方案、實施驗證，利用“小改造、小革新、小設(shè)計、小建設(shè)”解決質(zhì)量異常。

　　2011年以來，動車組裝班推行“精益生產(chǎn)”，在人員、場地等各類資源保持不變的情況下生產(chǎn)效率提升150%，建成了中車集團首批精益生產(chǎn)示范線。

　　班組成員龍文喜歡自己動手改造一些工裝、工具，用來減輕勞動負荷提升工作效率。在他的影響下，班組累計提出工藝改善提案381條，有效率達92.4%。

　　據(jù)統(tǒng)計，中車株洲電機公司動車組裝班成立10多年來，累計組裝交付2.6萬余臺動車牽引電機，以產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”為中國高鐵安全運行做出巨大貢獻。

　　善用創(chuàng)新優(yōu)化成本

　　中車株洲電機公司動車組裝班善于通過工藝創(chuàng)新、管理創(chuàng)新來優(yōu)化成本，旨在創(chuàng)造更多效益，為國家節(jié)約更多資源。

　　遵循既要提升品質(zhì)又要優(yōu)化成本的理念，班組全體成員開展頭腦風(fēng)暴，提出人人主導(dǎo)一項降成本項目。

　　2015年，中國標準動車組牽引電機進行試制生產(chǎn)。由于軸承裝配工序沿用以前“和諧號”的裝配方式，軸承出現(xiàn)了高達30%的報廢率。一套軸承價值3000余元，歐陽享看在眼里急在心里。

　　他找來了研發(fā)工藝的同事，共同分析出了造成軸承報廢的原因。在驗證解決方案的一個多月里，他餓了就啃一口面包，困了就在椅子上靠一會，最終創(chuàng)新地將“和諧號”的臥式裝配改進為“復(fù)興號”的立式裝配，從而避免了軸承報廢。

　　2018年，班組完成降成本項目11項；2019年已提出電纜線材料定額管理、尾料節(jié)省、膠帶回收重復(fù)利用、產(chǎn)品防護等降成本項目20多個。

　　多年來的付出，換來的是一項接一項的集體榮譽：湖南省優(yōu)秀質(zhì)量信得過班組，湖南省、株洲市“工人先鋒號”，中車集團青年安全生產(chǎn)示范崗、青年文明號標桿……

　　“五一”前夕，中車株洲電機公司動車組裝班再傳喜訊——榮獲“全國工人先鋒號”，為這個戰(zhàn)斗在高鐵“心臟”的工人群體增添新榮譽。“我們將充分發(fā)揮‘工人先鋒號’的示范、引導(dǎo)、帶動和激勵作用，不斷擦亮中國制造‘金名片’。”歐陽享說。

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責(zé)任編輯： 郝多