新華社重慶6月4日電? 題：陸海聯(lián)動(dòng)助推“一帶一路”走深走實(shí)——外國政要熱議“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展
新華社記者趙宇飛
2日至4日在重慶舉行的“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展論壇上，來自30多個(gè)國家的政黨政要熱議“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展話題。
多國政要表示，陸海聯(lián)動(dòng)將助推“一帶一路”走深走實(shí)，將為沿線國家創(chuàng)造出新的發(fā)展機(jī)遇，有利于應(yīng)對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義和單邊主義等挑戰(zhàn)，維護(hù)世界經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展。
“‘一帶一路’是陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展之路”
“‘一帶一路’是陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展之路，要發(fā)揮陸路交通與海路交通的比較優(yōu)勢，推動(dòng)陸地經(jīng)濟(jì)與海洋經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建全球互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，共建‘一帶一路’國家經(jīng)濟(jì)共融、貿(mào)易互補(bǔ)、民心相通。”塞爾維亞前進(jìn)黨副主席馬爾科·久里奇說。
馬爾科·久里奇介紹，中國正在建設(shè)經(jīng)塞爾維亞連接中歐與希臘港口的重要國際走廊，有利于陸地國家和海洋國家的互聯(lián)互通，沿線國家可實(shí)現(xiàn)共同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮，而塞爾維亞愿成為在該地區(qū)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要樞紐和可靠伙伴。
柬埔寨副首相賀南洪也認(rèn)為，陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展將為“一帶一路”沿線國家創(chuàng)造出新的發(fā)展機(jī)遇。賀南洪說，“一帶”即絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，代表的是陸地國家；“一路”即21世紀(jì)海上絲綢之路，代表的是海洋國家。陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展，可以引領(lǐng)各國更好地融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈。
“柬埔寨是中新互聯(lián)互通‘陸海新通道’的重要節(jié)點(diǎn)國家。‘陸海新通道’實(shí)現(xiàn)了‘一帶’與‘一路’的有機(jī)銜接，柬埔寨也能通過這條大通道與中亞、歐洲等‘一帶’國家實(shí)現(xiàn)快捷聯(lián)通，贏得更多的發(fā)展機(jī)遇。”賀南洪說。
多名外國政要同時(shí)表示，陸海聯(lián)動(dòng)可以為“一帶一路”文明交流架設(shè)橋梁，“一帶一路”建設(shè)致力于推進(jìn)各類文明相互尊重、相互學(xué)習(xí)，通過推動(dòng)陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展，可以引領(lǐng)陸地國家和海洋國家廣泛開展人文交流，為陸海文明相融相通開辟新路徑。
“‘一帶一路’是應(yīng)對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義挑戰(zhàn)之路”
當(dāng)今世界，“逆全球化”思潮抬頭，世界發(fā)展面臨著貿(mào)易保護(hù)主義、單邊主義等挑戰(zhàn)。
“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展論壇3日發(fā)布的“重慶倡議”提出，各國應(yīng)秉持開放包容、文明互鑒、合作共贏理念，加強(qiáng)多邊合作，促進(jìn)貿(mào)易投資自由化便利化，共同構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展繁榮。
“‘一帶一路’陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展有利于維護(hù)國際市場發(fā)展。”法國前總理多米尼克·德維爾潘說，“一帶一路”為世界提供了一個(gè)與孤立和對(duì)峙截然不同的全新選擇，沿線國家和地區(qū)需要建設(shè)更多的公路、鐵路和海港，將沿線地區(qū)緊密聯(lián)系起來，推動(dòng)全球貿(mào)易和投資市場的融合發(fā)展。
多名外國政要表示，面對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義和單邊主義挑戰(zhàn)，世界各國必須比任何時(shí)候都更加追求合作共贏，努力建設(shè)和諧的國際經(jīng)濟(jì)政治關(guān)系。
“‘一帶一路’倡議的精神與此相符，塞爾維亞將全力參與‘一帶一路’建設(shè)。”久里奇說，中國提出“一帶一路”倡議，并積極構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，沿線國家和地區(qū)得以共享發(fā)展紅利。塞爾維亞和中國之間合作的成功案例越來越多，如中國在塞爾維亞建設(shè)的煉鋼廠，已成為塞爾維亞最主要的出口企業(yè)，另外2018年塞爾維亞最大規(guī)模的外國投資項(xiàng)目，也是來自中國在礦業(yè)領(lǐng)域的投資，總金額達(dá)15億美元。
統(tǒng)一俄羅斯黨總委員會(huì)委員阿爾喬姆·謝苗諾夫說，在世界經(jīng)濟(jì)增長低迷，“逆全球化”思潮和貿(mào)易保護(hù)主義抬頭之際，中國明確向保護(hù)主義說“不”，強(qiáng)調(diào)“互利共贏”理念，“一帶一路”向世界提供了經(jīng)濟(jì)全球化的“中國方案”。
“重慶是‘一帶一路’陸海聯(lián)動(dòng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”
“重慶地處‘一帶一路’和長江經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)，在陸海聯(lián)動(dòng)、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展中發(fā)揮著獨(dú)特作用，是‘一帶一路’重要的樞紐城市。”賀南洪說，在重慶就全球互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，共建陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展新未來進(jìn)行交流，具有重要意義。
“重慶倡議”提出，重慶是陸海貿(mào)易新通道建設(shè)的重要樞紐城市,是中歐班列和陸海貿(mào)易新通道的重要對(duì)接點(diǎn),在陸海聯(lián)動(dòng)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)中發(fā)揮著獨(dú)特而重要的作用。
在“一帶一路”建設(shè)過程中，重慶率先開通向西直達(dá)歐洲的中歐班列和向南通達(dá)東南亞的“陸海新通道”，形成四通八達(dá)的國際物流大通道體系，已實(shí)現(xiàn)“一帶”與“一路”的有機(jī)銜接。
在世界版圖上，重慶已從開放末梢成為開放前沿。向東，通過長江黃金水道出海；向西，中歐班列直達(dá)歐洲；向南，“陸海新通道”通達(dá)新加坡等東南亞國家；向北，“渝滿俄”班列直達(dá)俄羅斯。
“在‘一帶一路’陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展過程中，重慶是一個(gè)先行者，可以用‘聯(lián)通東西南北’來形容。”斯洛文尼亞前總統(tǒng)達(dá)尼洛·圖爾克說，以重慶為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，陸地國家可以與海洋國家實(shí)現(xiàn)交流對(duì)接，更深入地融入“一帶一路”，共享更多的發(fā)展機(jī)遇，也將助推“一帶一路”倡議走深走實(shí)。
