三代人參與"建橋"40多座

　　有這樣一家人，從新中國成立之初的第一代橋梁建設者，到如今港珠澳大橋的主力軍，他們一代接一代，把建造橋梁當成了畢生的事業。

　　新中國成立70年，這個普通而又不平凡的家庭，三代人用橋梁丈量著歲月，也連接起他們對“家”這個字的理解。

吳秋順

　　吳秋順：洛溪大橋、虎門大橋、國外的贊比亞大橋，一共30來座大橋。

吳燦國

　　吳燦國：九江大橋、德慶西江大橋等9座大橋。

吳立斌

　　吳立斌：港珠澳大橋等5座特大橋。

　　這是祖孫三代人，從爺爺到孫子，他們參與建設的橋梁加起來已經有40多座。三代人中，86歲高齡的爺爺吳秋順早已退休在家，身患尿毒癥的他每星期得去醫院透析三次。雖然有病在身，但老爺子一談起造橋的故事，就無比自豪。

　　吳秋順：因為我一家都是木工世家，我祖宗都是搞祠堂啊、祖廟啊，這些大型建筑來的。以前做了一些石拱橋這些支架的試驗，所以做起來是比較有底子的。

　　新中國成立之后的第一年，16歲的小木匠吳秋順參加工作，成為了名副其實的新中國第一代建設者。從小木橋、石拱橋，再到1988年代表我國梁式橋80年代最高水平的洛溪大橋。一座座突破中國造橋工藝極限的工程，從吳秋順這一代造橋人手中竣工。

　　然而，小木匠造大橋，小木匠的兒子卻不想跟父親那樣，造一輩子橋。

　　吳燦國：我小時候看過那個渡江偵察記，李軍長很勇敢，我說我以后長大就當軍長。

　　在老木匠看來，老子吃完的苦，兒子必須接著吃。

　　吳秋順：要接，不接不行，要有人傳下去。我這輩子不堅持，后面就很少人來做的。

　　放下軍旅夢，吳燦國跟著老木匠上了橋。

　　吳燦國：我們什么工作都干，抬水泥、扒石子、鏟沙啊，抬鋼筋啊，有些手套都磨破了，那時候體力上有點受不了。特別是扒石子的時候，每一扒都是用腰力扒的，那時候累，有時候在石子上就睡覺了。

　　不知道多少回睡在石子上做著當兵的夢，睡醒了還得跟鋼筋水泥沙石接著拼命。老木匠沒想到，拼命的吳燦國最后拼成了先進。

　　吳燦國：單位還評我為先進工作者，所以給我很大的鼓勵。

　　吳燦國參與建造的虎門大橋，超越父輩的作品，代表了九十年代初中國懸索橋的先進水平。榮譽伴隨著病痛，讓吳燦國無力堅持。然而，面對家庭第三代人擇業，吳燦國卻跟老木匠一樣倔。

　　吳燦國：我兒子大學填志愿考大學填志愿的時候，他說他要報考那個生物，將來當醫生，然后我就認為長子長孫要繼承家業，要發揮大的作用。

　　"后浪推前浪" 參與特大橋建設

　　老木匠的孫子吳立斌從廣東工業大學土木系畢業后，趕上了中國橋梁建造“史無前例”的巔峰，平均每年建造新橋達兩萬座。在廣東湛江的東雷高速通明海特大橋施工現場，我們見到了吳立斌。

　　吳立斌：我在這個工地，從16年到現在3年時間了將近。

　　三年時間，他大概三、四個月才能回家一趟，其它時間基本上都在工地。吳立斌活成了記憶里父親的樣子。

　　吳立斌妻子：我從工地里出來的，所以他們那種生活我還是比較熟悉的，也是理解的。

　　年紀輕輕的吳立斌已經參與了世界第一跨海大橋——港珠澳大橋等5座特大橋的建設。

　　吳立斌：以前是我們向國外學習的，現在國外向我們學習。

　　三代人造了70年的橋，也見證了世界橋梁建設走出的新歷史：二十世紀六七十年代看歐美，九十年代看日本，二十一世紀看中國。中國現代橋梁總數超過100萬座，21世紀人類新建的世界前100名高橋中，中國有90座。

　　吳立斌：我爺爺經常跟我講，他也很想走我做過的橋，特別是港珠澳大橋，跟他聊的時候，身體不怎么好，等有機會，我一定再帶他去多走走我參與過的工程，也是令他比較驕傲的事情。（記者 周旋 姜楠 鄭曉明 王俊凱）