新華社北京1月10日電 題：讓回家路更順暢——交通運輸部副部長劉小明詳解春運熱點

　　新華社記者魏玉坤

　　2020年春運10日開啟，今年春運有哪些新變化？票好買嗎？回家的路安全暢通嗎？交通運輸部副部長劉小明10日接受了新華社記者專訪。

　　今年春運有哪些“不一樣”？

　　2020年春運比往年來得早一些，從1月10日開始，將持續到2月18日，經研判，2020年春運全國旅客發送量預計達30億人次，比上年略增。

　　年年春運，歲歲不同。由于交通設施網絡的完善、科技的深度融入以及人民群眾出行需求的多元，今年春運面臨的形勢有了新變化：

　　大興國際機場投入使用，京津冀綜合交通體系進一步完善；京張等10多條高鐵新線開通運營，鐵路運能大幅提升；取消全國高速公路省界收費站完工，實現高速公路電子不停車快捷收費；提前實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路……

　　劉小明表示，這幾年春運客運總量維持近30億人次，2020年預計30億人次的春運客運總量中，道路客運24.3億人次，鐵路4.4億人次，民航7900萬人次，水運4500萬人次，預計今年春運客流將呈現以下特點——

　　一是客流總量持續高位。預計全國道路水路春運客運量約25億人次，繼續保持高位運行。

　　二是出行結構將進一步優化調整。高鐵、民航、水運客運量持續增長，道路客運量有所下降。

　　三是出行需求更加多樣。務工流、探親流、學生流等是春運客流主體，旅游客流量將持續增長，反向客流將會呈現一定增長。

　　四是客流高峰明顯。節前學生流與務工流、探親流等客流將高度疊加，節后客流將呈現“雙高峰”。

　　此外，今年的春運將更加科技化。隨著無紙化出行、刷臉進站、ETC、智能交通誘導等新技術廣泛應用，春運將更加便捷化、高效化。

　　“全國交通運輸系統要進一步推進票務‘無紙化’服務，擴大人臉識別、刷證進站檢票乘車應用范圍，加強智能問詢、移動支付等便捷化服務應用。”劉小明說，各地要根據旅客需求，積極開展異地候機樓、高鐵無軌站等聯程運輸服務。

　　票好買嗎？會堵嗎？

　　春運，是對“流動中國”的生動詮釋，也是對交通運輸部門的全面“體檢”。

　　回家過年，最擔心的就是“一票難求”，破解這一難題，關鍵在于千方百計增加運力。劉小明表示，今年春運，各地要切實調度好運力資源，千方百計提高運輸服務品質，全力以赴做好春運工作。

　　劉小明說，全國交通運輸系統要重點加強客運樞紐、鐵路客運站、機場、旅游景區等客流密集地區運力供給，視情增開加班車船，科學調度發班頻次。要深入挖掘運輸潛力，科學制定運輸方案，及時調整班線客車和公共汽電車、城市軌道交通發班密度，適時增開包車、包船。

　　“各地要督促運輸企業創新服務舉措，擴大聯網售票范圍，及時增開售票窗口，延長售票時間，增設自動售（取）票設備。”劉小明說，要科學調度道路客運、城市公交和出租汽車運力，特別是重點樞紐的夜間集疏運，各地要有專項方案，確保旅客及時疏運。

　　在道路客運方面，受取消高速公路省界收費站、繼續實施春節假期高速公路小型客車免費通行政策等因素疊加影響，春節期間群眾自駕車出行比例將會進一步提高，路網保通壓力進一步加大。

　　劉小明說，各地要加大事前預測力度，分析研判車輛流量、流向情況，及時發布預警信息，引導旅客合理安排出行計劃。要加強與公安部門的業務協同，完善路警聯合巡查與指揮協同機制，減少因交通管制導致的交通擁堵。

　　“各地要充分借鑒天津站、北京南站等工作經驗，加強部門協同，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優化，減少旅客重復安檢。”劉小明說。

　　回家的路如何更安全？

　　春運期間，雨雪冰凍等惡劣天氣易發多發，交通工具滿負荷運行，安全應急保障壓力較大。保障安全是春運工作的重中之重。

　　今年春運，交通運輸部將與應急管理部、國家鐵路局等共同成立聯合檢查組，赴春運重點省份開展安全檢查，并組織有關省份開展省際層面的交叉檢查。

　　劉小明說，各地要對重要交通樞紐、長途客運站、高速公路服務區、農村客運等關鍵節點，以及長途班線、旅游包車、危險品運輸等重點領域，深入開展安全生產隱患排查，及時發現安全隱患并消除事故苗頭。

　　“各地要狠抓安全責任落實，督促運輸企業認真制定春運安全生產專項方案，嚴格落實各項安全操作規程和安檢措施，加大人員培訓力度，全面提升春運安全水平。”劉小明說。

　　劉小明表示，各地要充分利用全國重點營運車輛聯網聯控系統和視頻監控系統，全面加大春運期間道路運輸安全管控力度。要督促運輸企業全面加強車輛動態監控，及時發現和糾正車輛超載、駕駛員超速和疲勞駕駛等違法行為。

　　“各地要狠抓應急運輸保障，進一步完善春運應急運輸聯動機制，會同有關部門共同制定應急運輸預案，加強跨運輸方式的協同聯動與應急響應。” 劉小明說，各地要完善與公安、氣象等部門常態化協調機制，完善惡劣天氣信息共享機制，適時掌握惡劣天氣監測預報預警信息。

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責任編輯： 張樵蘇