中國(guó)民航局近日透露，3月份民航日均保障航班6533班，環(huán)比提升了20.5%，恢復(fù)到疫情發(fā)生前的42%左右，恢復(fù)的客運(yùn)航班主要集中在西南、西北等務(wù)工人員相對(duì)集中的地區(qū)，以及長(zhǎng)三角和珠三角等用工需求較為集中的地區(qū)。
民航助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在加速。截至4月1日，各航空公司已在現(xiàn)有定期航班的基礎(chǔ)上，專門安排復(fù)工復(fù)產(chǎn)航班超過970班，保障超過5.9萬人次復(fù)產(chǎn)復(fù)工人員出行。3月29日起，湖北省除武漢機(jī)場(chǎng)外，其他機(jī)場(chǎng)均已恢復(fù)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班。截至4月1日，復(fù)航4天以來累計(jì)保障進(jìn)出港377個(gè)航班，進(jìn)出旅客26423人次，有力支持了湖北地區(qū)的復(fù)產(chǎn)復(fù)工。
為了防控境外輸入性風(fēng)險(xiǎn)，此前五部委印發(fā)通知從3月20日起調(diào)整目的地為北京的國(guó)際航班從指定第一入境點(diǎn)入境，3月26日民航局進(jìn)一步調(diào)減國(guó)際客運(yùn)航班量，目前航班量保持與通航國(guó)家必要的航班量水平。
一方面通過調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班嚴(yán)防境外輸入風(fēng)險(xiǎn)，另一方面民航局通過降成本、簡(jiǎn)流程等措施大力提升國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)力。
首先，簡(jiǎn)化貨運(yùn)航線航班審批，開放國(guó)際航班信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了中外航空公司貨運(yùn)航班申請(qǐng)的7×24小時(shí)實(shí)時(shí)在線審批，3月份，共批復(fù)全貨運(yùn)加班包機(jī)528班，是去年同期的4.47倍，接近2019年全年加班包機(jī)總量的1/4。其次，鼓勵(lì)客運(yùn)航空公司使用客機(jī)執(zhí)行全貨運(yùn)航班。在疫情防控期間，航空客運(yùn)航班量大幅度遞減，客機(jī)腹艙貨運(yùn)明顯下降，在此背景下，民航局采取豁免航空公司此類運(yùn)行的航權(quán)、時(shí)刻和預(yù)先飛行計(jì)劃許可審批，支持航空公司及時(shí)將閑置的客運(yùn)航班運(yùn)力用于提升國(guó)際貨運(yùn)能力。3月29日，在大幅調(diào)減國(guó)際客運(yùn)航班的當(dāng)日，就批復(fù)了中外航司當(dāng)周102班客改貨航班。此外，采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨運(yùn)包機(jī)的形式，解決客運(yùn)“減量”后通達(dá)性不足的問題。近期，支持郵政航空增加到日韓及周邊貨運(yùn)包機(jī)80班，基本解決了前期反映比較突出的郵件快件積壓?jiǎn)栴}。
據(jù)了解，上述措施初見成效，3月最后一周全國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)航班量達(dá)到1195班，已超過疫情發(fā)生之前的1014班，比疫情之前增長(zhǎng)了17.85%。（本報(bào)記者 趙展慧）
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