（壯麗70年·奮斗新時(shí)代）鋪展邁向復(fù)興的新畫卷——黨的十八大以來(lái)重大工程建設(shè)巡禮
新華社北京9月28日電 題：鋪展邁向復(fù)興的新畫卷——黨的十八大以來(lái)重大工程建設(shè)巡禮
新華社記者
這是驚艷世界的中國(guó)奇跡——大興機(jī)場(chǎng)鳳凰展翅、嫦娥系列飛天攬?jiān)隆⒏壑榘拇髽蚩缪筮^(guò)海、南水北調(diào)千里奔流……一系列大國(guó)工程向世界展現(xiàn)中國(guó)速度、中國(guó)高度、中國(guó)跨度、中國(guó)溫度。
這是堅(jiān)韌拼搏的中國(guó)精神——從“中國(guó)天眼”之父南仁東，到“人民科學(xué)家”葉培建，再到一生追逐大飛機(jī)夢(mèng)的吳光輝……一系列大國(guó)工程背后，無(wú)數(shù)建設(shè)者成為新時(shí)代最美的奮斗者，凝聚起奮進(jìn)中國(guó)的強(qiáng)大力量。
“中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)人民實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)‘不可能’，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)難以置信的奇跡。”
黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高瞻遠(yuǎn)矚，戰(zhàn)略謀劃，一系列惠及當(dāng)下、著眼未來(lái)的重大工程拔地而起，托舉起億萬(wàn)人民邁向美好生活的中國(guó)夢(mèng)，驅(qū)動(dòng)中國(guó)巨輪信心滿懷駛向中華民族偉大復(fù)興的勝利彼岸。
6月25日無(wú)人機(jī)拍攝的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓。新華社記者 張晨霖 攝
奇跡是干出來(lái)的——一個(gè)個(gè)重大工程展示大國(guó)風(fēng)范，成為新時(shí)代的嶄新標(biāo)志
“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)！”
9月25日上午，天安門正南46公里處，習(xí)近平總書記鄭重宣布。
金鳳飛舞，逐夢(mèng)藍(lán)天。
世界首次高鐵下穿機(jī)場(chǎng)航站樓、世界最大的無(wú)結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓、世界集成度最高的航站樓、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的斜向跑道設(shè)計(jì)……作為目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場(chǎng)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)難度世界少有。
“新機(jī)場(chǎng)不僅是首都的新地標(biāo)，更承載著國(guó)家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的新動(dòng)力源使命，承載著人民對(duì)更加安全、便捷、綠色出行的追求。”中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖說(shuō)。
“天眼”探空、神舟飛天、高鐵奔馳、C919首飛、南水北調(diào)、西電東送……黨的十八大以來(lái)，一批大國(guó)工程驚艷全球，匯成一幅波瀾壯闊的時(shí)代畫卷。
圖為嫦娥四號(hào)著陸器彩色全景圖。新華社發(fā)（國(guó)家航天局供圖）
一座座橋梁和隧道，重塑著中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理的新標(biāo)志——
跨越云貴邊界，2016年底開(kāi)通的北盤江大橋全長(zhǎng)1341米，似一道彩虹橫跨在峽谷之上，橋面至江面距離565米，近200層樓的高度標(biāo)記著世界第一高橋的奇跡。
穿越巍巍秦嶺，全長(zhǎng)658公里、時(shí)速250公里的西成鐵路從2017年底開(kāi)始行駛在秦嶺大巴山間，7座超10公里的特長(zhǎng)隧道，形成了長(zhǎng)達(dá)126公里的超級(jí)隧道群，在群山峻嶺中開(kāi)辟出了一條新“蜀道”。
從杭州灣跨海大橋、膠州灣跨海大橋，到南京大勝關(guān)大橋，再到鐵路、公路七次穿越的秦嶺隧道群……中國(guó)橋隧跨越天險(xiǎn)，書寫著大國(guó)工程一個(gè)又一個(gè)傳奇。
這是無(wú)人機(jī)拍攝的港珠澳大橋（2018年7月11日攝）。新華社記者 梁旭 攝
一條條公路和鐵路，勾勒著中國(guó)經(jīng)濟(jì)血脈的新版圖——
茫茫荒漠之中，G7京新公路宛如黑色巨龍一般，穿行而過(guò)；雪域高原上，正在修建的拉林鐵路，沿雅魯藏布江伸向遠(yuǎn)方。
如今，中國(guó)高速公路里程已超過(guò)14萬(wàn)公里，躍居世界第一；高鐵里程達(dá)到3萬(wàn)公里，超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二。龐大而便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，迸發(fā)出中國(guó)改革發(fā)展的驚人活力。
這背后，與戈壁凍土為伴，與沙塵風(fēng)暴為伍，與嚴(yán)寒高溫同行，不斷延長(zhǎng)的公路、鐵路，成為建設(shè)者們奮斗與奉獻(xiàn)的青春坐標(biāo)。
“白天日光浴、晚上做沙療，喝水百里取、吃飯半兩沙，電話跑著打、用電自己發(fā)，要問(wèn)圖個(gè)啥、幸福你我他。”參與京新高速明哈路段的建設(shè)者中，流傳著這樣的打油詩(shī)。
“在戈壁灘上，大部分人一干就是10個(gè)月，孝敬不了老人，照顧不了家庭，經(jīng)常有人打著電話就哭了。”時(shí)任山東東方路橋建設(shè)總公司總經(jīng)理吳清杰回憶說(shuō)。
這是安裝在國(guó)家超級(jí)計(jì)算無(wú)錫中心的“神威·太湖之光”超級(jí)計(jì)算機(jī)（2018年10月16日攝）。新華社記者 李博 攝
一個(gè)個(gè)港口和機(jī)場(chǎng)，鋪就中國(guó)連通世界的新航路——
今年7月20日凌晨，世界最大的“海上巨無(wú)霸”集裝箱船“地中海古爾松”輪駛抵上海洋山港三期4泊位，再次刷新洋山港超大型船舶的靠泊歷史紀(jì)錄。
至此，當(dāng)今世界上已下水運(yùn)營(yíng)的45艘20000標(biāo)箱級(jí)超大型集裝箱船已悉數(shù)造訪洋山深水港。
黨的十八大以來(lái)，為滿足中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求，中國(guó)港口建設(shè)不斷提速。中國(guó)3.2萬(wàn)公里的海岸線上，全球吞吐量前十的超級(jí)大港就包攬七席。
此外，中國(guó)230多個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，4900多條航線，編織起世界第二大空中網(wǎng)絡(luò)，2018年機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)到12.64億人次。
從中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)港，到高達(dá)632米的地標(biāo)建筑上海中心大廈、見(jiàn)證中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)“自主崛起”的陽(yáng)江核電站、白鶴灘水電站……無(wú)數(shù)個(gè)中國(guó)符號(hào)、中國(guó)奇跡，交匯成新時(shí)代的動(dòng)人旋律。
在北京南站拍攝的G13次“復(fù)興號(hào)”列車（2017年9月21日攝）。2017年9月21日，“復(fù)興號(hào)”以350公里時(shí)速在京滬線上正式運(yùn)營(yíng)。新華社記者 羅曉光 攝
奇跡是干出來(lái)的。大國(guó)工程背后，是一個(gè)個(gè)最閃亮的奮斗故事——
在西南大山深處，南仁東為崇山峻嶺間的“中國(guó)天眼”燃盡了一生。2018年9月25日，天上多了一顆“南仁東星”。
嫦娥四號(hào)落月的一刻，2019年1月3日，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師葉培建院士，走向嫦娥四號(hào)探測(cè)器項(xiàng)目執(zhí)行總監(jiān)張熇，兩代“嫦娥人”的手，緊緊地握在了一起。
為了伶仃洋上起“巨龍”，港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超耕耘澆筑15年搞自主創(chuàng)新，硬是把外國(guó)人口中的“不可能”變成了“中國(guó)能”。
為了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛那驚人一瞬，總設(shè)計(jì)師吳光輝十年磨一劍，鉆進(jìn)去、忙起來(lái)，到了忘我的境界。
……
大國(guó)工程的每一次突破、每一步跨越，充分展現(xiàn)了中國(guó)工程建筑的雄厚實(shí)力，充分體現(xiàn)了中國(guó)精神和中國(guó)力量，充分體現(xiàn)了中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和我國(guó)社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。
西成高鐵西安首發(fā)列車進(jìn)入該條線路入秦嶺第一個(gè)隧道（2017年12月6日攝）。2017年12月6日，西安至成都高速鐵路正式開(kāi)通。新華社記者 劉瀟 攝
功在當(dāng)代，利在千秋——一個(gè)個(gè)重大工程貫徹新發(fā)展理念，成為現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵支撐
一次跨越長(zhǎng)江、兩次跨越黃河、穿越毛烏素沙漠……
9月28日，連接7省區(qū)、全長(zhǎng)1813.5公里的浩吉鐵路（原蒙西至華中地區(qū)鐵路）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為世界上一次性建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路。
“浩吉鐵路的開(kāi)通，改變了過(guò)去我國(guó)煤炭資源由西至東、再經(jīng)海運(yùn)江運(yùn)才能抵達(dá)華中的狀況，是貫通南北建起的一條綠色的能源大動(dòng)脈。”中國(guó)鐵建鐵四院浩吉鐵路設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人艾厚文說(shuō)。
一座座大橋盤活區(qū)域發(fā)展，一條條道路踐行綠色理念，一個(gè)個(gè)港口揚(yáng)起開(kāi)放之帆……新時(shí)代的發(fā)展理念，融匯在一個(gè)個(gè)大國(guó)工程的建設(shè)運(yùn)營(yíng)故事中。
——?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)先行，支撐發(fā)展新跨越。
2019年5月，設(shè)計(jì)時(shí)速600公里的高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線，“中國(guó)速度”再次圈粉世界。
2017年9月21日，“復(fù)興號(hào)”以350公里時(shí)速在京滬線上正式開(kāi)跑，樹(shù)立了世界高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)新標(biāo)桿。
根據(jù)市場(chǎng)需求，中國(guó)研制了時(shí)速350公里、250公里、160公里等不同速度等級(jí)，長(zhǎng)編、短編等不同編組方式，適應(yīng)不同環(huán)境需求的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組系列產(chǎn)品，推動(dòng)中國(guó)動(dòng)車組技術(shù)處于世界領(lǐng)跑地位。
黨的十八大以來(lái)，圍繞國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，著力攻破關(guān)鍵核心技術(shù)，搶占事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)和全局的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，一個(gè)個(gè)重大工程成為創(chuàng)新發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。
“神威·太湖之光”浮點(diǎn)運(yùn)算速度達(dá)到每秒9.3億億次，使用的是擁有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的芯片；陽(yáng)江核電站，打破長(zhǎng)期以來(lái)少數(shù)國(guó)家壟斷，用上了我國(guó)自主研發(fā)的“神經(jīng)中樞”；白鶴灘水電站，將裝上我國(guó)在建裝機(jī)容量最大的水輪機(jī)……
C919大型客機(jī)帶動(dòng)２２個(gè)省市、２００多家企業(yè)、近２０萬(wàn)人參與項(xiàng)目研制和生產(chǎn)，形成潛力巨大的民用航空產(chǎn)業(yè)鏈；中國(guó)高鐵的研發(fā)至少拉動(dòng)30萬(wàn)家零部件企業(yè)的發(fā)展……此外，還有“中國(guó)天眼”FAST、探月工程的研制，更鑄就了大國(guó)重器和大國(guó)形象。
中國(guó)奇跡，源自?shī)^斗拼搏，源于開(kāi)拓創(chuàng)新。每一個(gè)重大工程的創(chuàng)新突破，折射出創(chuàng)新理念在中國(guó)日益昂揚(yáng)，創(chuàng)新活力不斷迸發(fā)。
位于貴州、云南交界處的北盤江大橋，其橋面至江面距離565米，近200層樓的高度標(biāo)記著世界第一高橋的奇跡（2018年8月10日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者 陶亮 攝
——追求綠色夢(mèng)想，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能。
一江清水送來(lái)綠色希望。到今年12月，南水北調(diào)中線工程通水將滿五年。
迄今，該工程已累計(jì)向北方供水268億立方米，保證了“從丹江口到家門口，從中線源頭到水龍頭”的水質(zhì)安全，提高了受水地區(qū)水資源和水環(huán)境的承載能力。
功在當(dāng)代，利在千秋。
通過(guò)實(shí)施南水北調(diào)工程，沉睡的河流恢復(fù)了往日生機(jī)，黃淮海平原地下水快速下降得到遏制。工程堅(jiān)持先節(jié)水后調(diào)水、先治污后通水、先環(huán)保后用水的“三先三后”原則，妥善處理跨流域調(diào)水與節(jié)水、治污及環(huán)保的關(guān)系。
“南水北調(diào)中線工程正式通水以來(lái)，沿線水資源配置進(jìn)一步優(yōu)化，在保障水安全、修復(fù)水生態(tài)、改善水環(huán)境、優(yōu)化配置水資源等方面發(fā)揮了重要作用。”湖北省水利廳黨組成員劉文平說(shuō)。
黨的十八大以來(lái)，一個(gè)個(gè)重大工程建設(shè)，始終貫穿綠色發(fā)展理念，向著綠色夢(mèng)想不懈奮斗。
“中國(guó)天眼”全景（8月27日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者 歐東衢 攝
白鶴灘水電站從前期籌建到建設(shè)中，都在積極探索提供綠色能源和保護(hù)綠色生態(tài)的“雙綠”之路；
西秦嶺隧道采用鉆爆法和硬巖掘進(jìn)機(jī)相結(jié)合施工，既保證施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全，還能最大限度減少工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染和影響。
天然林保護(hù)、京津風(fēng)沙源治理等重大工程建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，堅(jiān)持人與自然和諧共生，打造山水林田湖草生命共同體，著力建設(shè)生態(tài)文明。
——以人民為中心，織就保障億萬(wàn)群眾生活的幸福網(wǎng)。
悠悠萬(wàn)事，民生為大。
受益于南水北調(diào)工程，中線河南、河北、北京、天津四省市5300多萬(wàn)人喝上長(zhǎng)江水，500多萬(wàn)人告別了高氟水、苦咸水；
受益于西電東送工程，西部資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，為東部經(jīng)濟(jì)騰飛提供急需的能源，點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火。
崇山峻嶺豎起巍巍鐵塔，懸崖深澗架起懸索大橋，茫茫戈壁建成光伏電站……一個(gè)個(gè)重大工程，傳遞著民生溫度，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
這是西電東送±1100千伏“新疆準(zhǔn)東—安徽皖南”特高壓直流工程位于長(zhǎng)江北岸的跨越塔（2018年4月15日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者 郭晨 攝
逢山開(kāi)路、遇水架橋——一個(gè)個(gè)重大工程凝聚中國(guó)力量，共創(chuàng)邁向復(fù)興的光明未來(lái)
金秋九月，西藏林芝。伴隨挖掘機(jī)的陣陣轟鳴，拉林鐵路令達(dá)拿隧道順利貫通。又一座海拔2000米以上的隧道成功貫通，標(biāo)志著西藏首條電氣化鐵路再次取得階段性突破。
幾千公里外，山東東營(yíng)。C919第四架試飛，在檢查航電系統(tǒng)狀況中“畫”出一幅“月餅”圖。中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，離正式?jīng)_上云霄又邁出堅(jiān)實(shí)一步。
大山深處，貴州平塘。“中國(guó)天眼”FAST，正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備向全球天文學(xué)家開(kāi)放，即將開(kāi)啟高靈敏度觀測(cè)的新時(shí)代。
……
對(duì)歷史的最好紀(jì)念，就是創(chuàng)造新的歷史。
作為一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的標(biāo)志性符號(hào)，重大工程在國(guó)家科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)調(diào)整、服務(wù)貿(mào)易等很多方面，都發(fā)揮著重大指引與牽引作用。
實(shí)現(xiàn)一系列重大工程的新突破，必將成為未來(lái)一段時(shí)間中國(guó)實(shí)現(xiàn)歷史性跨越的制勝法寶。
中國(guó)首款國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)C919在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛成功（2017年5月5日攝）。新華社記者 方喆 攝
面向未來(lái)，世界從重大工程中讀取到一個(gè)國(guó)家逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神——
一橋飛架伶仃洋，萬(wàn)頃碧波展通途。
還有不到1個(gè)月，全長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋?qū)⒂瓉?lái)開(kāi)通一周年。
這座世界上總體跨度最大的跨海大橋，東連香港，西接珠海和澳門，是繼三峽工程、青藏鐵路之后，我國(guó)又一個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
“港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。”2018年10月23日，大橋開(kāi)通儀式上，習(xí)近平總書記的講話，句句鏗鏘，直抵人心。
面向未來(lái)，重大工程讓世界感受到更多由大到強(qiáng)的中國(guó)智慧——
今年初，中國(guó)嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功在月球背面的預(yù)選區(qū)域著陸，并傳回了世界首張近距離拍攝的月背影像圖。
德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道說(shuō)，通過(guò)此次成功著陸月球背面，中國(guó)用事實(shí)說(shuō)話，證實(shí)了在航天領(lǐng)域的技術(shù)能力。
嫦娥五號(hào)預(yù)計(jì)今年年底前發(fā)射；2020年，發(fā)射首顆火星探測(cè)器；面向2030年，部署量子通信和量子計(jì)算機(jī)等重要項(xiàng)目……一張張重大工程時(shí)間表，傳遞出中國(guó)創(chuàng)新向尖端邁進(jìn)的決心。
《華爾街日?qǐng)?bào)》曾評(píng)論：中國(guó)“智造”的結(jié)晶，猶如一張張名片，讓中國(guó)重新找到了全球發(fā)展中的坐標(biāo)，也讓世界重新定位了經(jīng)濟(jì)版圖中的嶄新中國(guó)。
南水北調(diào)中線干線邢臺(tái)管理處工作人員在南水北調(diào)七里河倒虹吸閘站附近巡查輸水渠道（2月15日攝）。 新華社記者 魯鵬 攝
面向未來(lái)，重大工程將匯聚起復(fù)興路上日益強(qiáng)大的中國(guó)力量——
2020年，中國(guó)農(nóng)村貧困人口將全部脫貧，全面建成小康社會(huì)，是中國(guó)共產(chǎn)黨向人民、向歷史作出的莊嚴(yán)承諾。
但在全面小康征程上，我們更加清醒認(rèn)識(shí)到，關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)受制于人的局面沒(méi)有改變，許多產(chǎn)業(yè)仍處于全球價(jià)值鏈中低端，是我國(guó)未來(lái)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。
爬坡過(guò)坎、滾石上山，實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，需要更加艱辛更加扎實(shí)的奮斗；需要更多人投入未來(lái)的重大工程建設(shè)，共同駛向夢(mèng)想的前方。
長(zhǎng)江出海口，洋山深水港四期碼頭。無(wú)人駕駛車輛忙碌穿梭、巨型橋吊晝夜不停……來(lái)自長(zhǎng)江沿線腹地的貨物從這里被運(yùn)送至歐洲、美洲、西非，甚至更遠(yuǎn)，見(jiàn)證中國(guó)與世界交融激蕩的速度、深度和廣度。
從中國(guó)高鐵到中國(guó)橋梁，從大飛機(jī)夢(mèng)到航天夢(mèng)……夢(mèng)想?yún)R聚奮斗偉力，綻放時(shí)代芳華，一幅邁向復(fù)興的壯麗畫卷正在鋪展。（記者韓潔、齊中熙、劉羊旸、劉紅霞、魏玉坤）
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