新華社伊斯坦布爾２月２０日電 通訊：“新煙臺”號貨輪上的忙碌除夕
新華社記者 秦彥洋 施春
農歷大年三十（２月１５日），當祖國大地華燈初上、闔家團圓之時，在亞洲西端的土耳其伊斯坦布爾昆波特碼頭上，停靠于此的中遠海運集裝箱運輸有限公司（中遠海運集運）“新煙臺”號貨輪正在進行緊張的裝卸貨作業。
從集裝箱起落的甲板，到引擎轟鳴的機艙，對值守在工作崗位的船員來說，船上忙碌如常。
“新煙臺”號貨輪滿載５６００個集裝箱，航行于波斯灣、蘇伊士運河、地中海東岸，銜接起土耳其、埃及、阿聯酋等６國共１８個港口，直接服務著“一帶一路”上的貿易互通。
“新煙臺”號船長趙建新從事航海工作已有３７年，到底有多少個春節是在海上度過的，他已記不清。如何在大海上應對風浪，怎樣在亞丁灣智斗海盜，聊起自己的這些航海經歷，他滔滔不絕，說起船上的電子海圖、雷達、六分儀，更是如數家珍。
“船行海上，保障航行安全責任重大，心中時刻得繃著一根弦，對船上的人員、貨物負責。”趙建新言語中充滿著對職業的熱愛與責任。
由于航行班期緊湊，“新煙臺”號不會因為節日而延長停靠時間。自導自演幾個文藝節目，廚房燒一頓好飯菜，２０多名船員聚在一起，就過了一個中國年。“既然選擇了船員職業，也就選擇了辛苦和付出，堅守崗位是基本職責。”趙建新說。
在“新煙臺”號政委朱瑞明看來，從事航海工作，付出最多的是遠在祖國的家人。這十年，他沒在家過過一次年，與家人聚少離多，這樣的故事在他同事中還有很多。
“新煙臺”號短暫的靠港期間，中遠海運集運（土耳其）有限公司派代表前來看望船員，他們為船員送上新鮮水果等年貨，還協調港口管理方，為船上接通ＷＩＦＩ無線網絡，讓船員與祖國的家人聯系暢通。
過去幾年，伴隨著“一帶一路”建設的推進，中國的航運事業在土耳其迅速鋪開，從２０１５年收購伊斯坦布爾昆波特碼頭６５％股份，到快速開辟重要貨輪航線，大批建設者像“新煙臺”號船員一樣，在這里揮灑汗水、辛勤耕耘。
除夕夜，“新煙臺”號完成裝卸貨作業，在馬爾馬拉海夜色中拔錨起航，船員們把對家人的思念放在心底，在新春之際開啟新航程。
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