新華社北京５月２９日電 推翻馬新高鐵　馬哈蒂爾打的什么“牌”

　　新華社記者

　　馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾２８日宣布取消已進(jìn)入招標(biāo)階段的馬新高鐵項(xiàng)目，原因是該項(xiàng)目耗資巨大，不能帶來(lái)財(cái)政收益。他說(shuō)，馬來(lái)西亞為此可能需賠付１．２５億美元違約金。

　　分析人士認(rèn)為，馬哈蒂爾取消馬新高鐵項(xiàng)目，除了兌現(xiàn)競(jìng)選承諾外，還反映出他和前政府對(duì)國(guó)家規(guī)劃方向持不同意見(jiàn)。被馬哈蒂爾推翻的，只是納吉布政府同意實(shí)施的一個(gè)項(xiàng)目，在馬來(lái)西亞與新加坡之間建高鐵的設(shè)想未必會(huì)被徹底放棄。

　　【新聞事實(shí)】

　　馬哈蒂爾當(dāng)天下午在吉隆坡舉行的記者會(huì)上說(shuō)，取消馬新高鐵項(xiàng)目“是最終決定”。他表示，該項(xiàng)目耗資巨大，不能帶來(lái)財(cái)政收益。

　　他還說(shuō)，因?yàn)橥顺鲰?xiàng)目，馬來(lái)西亞可能需向新加坡支付５億林吉特（約合１．２５億美元）違約金。馬來(lái)西亞將尋求與新加坡協(xié)商減少違約金。

　　馬哈蒂爾１０日就任總理后，新加坡總理李顯龍１９日到訪并與馬哈蒂爾舉行會(huì)談。李顯龍會(huì)后表示，雙方會(huì)談“富有成效”，但雙方并未談及馬新高鐵。

　　在馬哈蒂爾宣布取消馬新高鐵后，新加坡交通部在給馬新社的回復(fù)中表示，尚未收到馬來(lái)西亞政府的正式通報(bào)。

　　按照設(shè)計(jì)，馬新高鐵為雙軌道運(yùn)行，最高時(shí)速為３５０公里，建成后從吉隆坡到新加坡只需９０分鐘。馬哈蒂爾透露，馬新高鐵總投資額達(dá)到１１００億林吉特（２７５億美元）。

　　【深度分析】

　　分析人士認(rèn)為，馬哈蒂爾宣布取消馬新高鐵項(xiàng)目并不意外。在東南亞，新政府上臺(tái)后推翻前政府的項(xiàng)目計(jì)劃非常尋常，一方面反映了兩屆政府的政見(jiàn)分歧，另一方面也反映了不同政黨對(duì)國(guó)家規(guī)劃方向的不同意見(jiàn)。

　　在今年大選獲勝后，馬哈蒂爾稱馬來(lái)西亞已債臺(tái)高筑，債務(wù)規(guī)模超過(guò)１萬(wàn)億林吉特（約合２５００億美元）。他在就任總理后推出了一系列控制財(cái)政支出的措施，同時(shí)對(duì)該國(guó)多個(gè)正計(jì)劃或已開(kāi)始實(shí)施的項(xiàng)目進(jìn)行重新審查。

　　降低人民生活成本、減少國(guó)家債務(wù)是馬哈蒂爾在競(jìng)選過(guò)程中的重要承諾，他出任總理后也立即采取相關(guān)措施，停止征收消費(fèi)稅。

　　這意味著政府財(cái)政收入在短時(shí)間內(nèi)可能出現(xiàn)缺口。馬新高鐵等大型基建項(xiàng)目也涉及政府借貸或擔(dān)保，可能進(jìn)一步推高政府債務(wù)水平。馬哈蒂爾等希望聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)人在競(jìng)選期間和新政府成立后多次表示，會(huì)重新審查馬新高鐵、東海岸鐵路等大型基建項(xiàng)目。

　　由于馬新高鐵還沒(méi)有正式開(kāi)始興建，所以涉及的賠償可能相對(duì)較少。不過(guò)，這是一個(gè)馬來(lái)西亞與新加坡政府合作的雙邊項(xiàng)目，而且一些前期招投標(biāo)工作正在進(jìn)行，具體如何終止，還需兩國(guó)政府協(xié)商。

　　【第一評(píng)論】

　　除馬哈蒂爾兌現(xiàn)競(jìng)選承諾、對(duì)國(guó)家規(guī)劃方向不同外，事實(shí)上，馬來(lái)西亞和新加坡自２０１３年正式提出建設(shè)馬新高鐵的項(xiàng)目設(shè)想后，雙方在線路設(shè)計(jì)、站點(diǎn)選擇等問(wèn)題上分歧眾多，招標(biāo)日期一拖再拖，反映出雙方因發(fā)展水平差異而對(duì)鐵路建設(shè)的不同訴求。

　　而吉隆坡與新加坡之間的巨大通勤需求，是否會(huì)催生新版的馬新高鐵計(jì)劃或其他交通方式的替代計(jì)劃，首先取決于新馬兩國(guó)關(guān)系怎么走、朝哪里走、是否會(huì)一起走。

　　馬來(lái)西亞新政府將重新審查的前政府項(xiàng)目，不會(huì)僅涉及新加坡一個(gè)國(guó)際伙伴。外界也不必過(guò)于擔(dān)憂，畢竟互利合作能帶來(lái)豐碩成果和實(shí)實(shí)在在的利益。一切都要回歸發(fā)展大勢(shì)，市場(chǎng)和民眾需求才是主導(dǎo)國(guó)家發(fā)展方向的指針。

　　【背景鏈接】

　　２０１３年２月，馬來(lái)西亞和新加坡宣布馬新高鐵建設(shè)計(jì)劃。

　　２０１６年１２月，馬來(lái)西亞和新加坡政府就馬新高鐵項(xiàng)目簽署協(xié)議，承諾項(xiàng)目將于２０２６年年底前通車。

　　新加坡和吉隆坡相距３００多公里，目前兩地之間每天有三趟列車往返，單程耗時(shí)超過(guò)６小時(shí)。（記者林昊、凌朔、楊天沐、葛晨；編輯：王豐豐、錢泳文）

　　新聞鏈接：

馬來(lái)西亞總理說(shuō)將取消馬新高鐵項(xiàng)目

馬新高鐵項(xiàng)目獲得馬來(lái)西亞公眾廣泛支持

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 邱麗芳