新華社科倫坡６月９日電 通訊：科倫坡港口城“石頭記”

　　新華社記者朱瑞卿　唐璐

　　自５月斯里蘭卡進(jìn)入季風(fēng)期以來(lái)，幾乎每天清晨，首都科倫坡都會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)微雨。與雨水一同如約而至的，還有一輛輛從科倫坡市郊采石場(chǎng)駛向港口城施工現(xiàn)場(chǎng)的卡車(chē)。

　　８日早上不到７點(diǎn)，細(xì)雨中等待過(guò)秤的石料運(yùn)載卡車(chē)已在科倫坡港口城施工現(xiàn)場(chǎng)入口排起了長(zhǎng)龍。

　　每輛卡車(chē)上石料大小規(guī)格不同。收料員埃克納亞克的工作便是初步辨別石料尺寸、發(fā)放尺寸標(biāo)識(shí)，方便石料進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)一步分類(lèi)處理。

　　“我已在這個(gè)崗位上工作２年，在中國(guó)同事幫助下，現(xiàn)在我能通過(guò)目測(cè)準(zhǔn)確地判斷石料規(guī)格。”埃克納亞克正向記者分享著工作經(jīng)驗(yàn)，他的手機(jī)突然震動(dòng)起來(lái)。“這是手機(jī)ＱＱ軟件里的工作群，其他同事正在把石料的具體檢測(cè)信息反饋在群里。幾年下來(lái)，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)地、有效地管理石料進(jìn)場(chǎng)和分類(lèi)。”

　　港口城參建單位中交第四航務(wù)工程局有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中交四航局”）項(xiàng)目黨支部書(shū)記曹東介紹說(shuō)，科倫坡港口城是中斯共建的國(guó)際金融城項(xiàng)目，是兩國(guó)在“一帶一路”建設(shè)中的合作典范。這些每天清晨抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的石頭正在同海底的黃沙一起，將這座科倫坡“未來(lái)之城”的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　港口城是斯迄今最大的外國(guó)直接投資項(xiàng)目，一期預(yù)計(jì)投資１４億美元，帶動(dòng)二期綜合開(kāi)發(fā)投資１３０億美元，可提供８．３萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，建成后將成為南亞地區(qū)集金融、旅游、物流、ＩＴ等為一體的高端城市綜合體。

　　跟隨一輛輛卡車(chē)，記者驅(qū)車(chē)向科倫坡港口城施工現(xiàn)場(chǎng)的石料堆場(chǎng)駛?cè)ァＭ诰驒C(jī)隆隆的作業(yè)聲清晰可聞，從遠(yuǎn)處看去，一只只動(dòng)力臂宛若大手般將石料從卡車(chē)中捧出來(lái)，沙地上高低起伏的石料堆好似一座座拔地而起的深灰色山巒。

　　中交四航局項(xiàng)目經(jīng)理助理徐杰告訴記者，港口城項(xiàng)目石料根據(jù)規(guī)格不同共分１５種，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)石料需求量約３３０萬(wàn)立方米，已進(jìn)場(chǎng)石料超過(guò)２６０萬(wàn)立方米。如今，項(xiàng)目上每天都會(huì)新增５５０車(chē)左右石料。

　　石料是港口城項(xiàng)目重要建筑原材料之一，然而在項(xiàng)目啟動(dòng)初期，采購(gòu)石料卻成了中方建設(shè)者意料之外的難題。

　　“斯里蘭卡政府高度重視環(huán)保問(wèn)題，對(duì)采石場(chǎng)每天的爆破量有嚴(yán)格限制，加之斯里蘭卡此前沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)港口城這樣的大型工程建設(shè)，石料供給曾一度不足。我們找遍了科倫坡方圓８０公里內(nèi)所有采石場(chǎng)。如今，我們和周邊１０多家供應(yīng)商保持著穩(wěn)定合作關(guān)系，石料采購(gòu)已不再成問(wèn)題。”徐杰說(shuō)。

　　季風(fēng)期，斯里蘭卡天氣變幻不定。不一會(huì)工夫，陰沉小雨就變成了艷陽(yáng)高照。此時(shí)，在駛離堆場(chǎng)的卡車(chē)中有一輛格外引人注目，其他卡車(chē)都是空載，只有它依舊滿(mǎn)載石頭。

　　“這輛車(chē)是港口城項(xiàng)目用的卡車(chē)，車(chē)上裝的是用于建造防波堤的石料。防波堤就是將大大小小的石料通過(guò)特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)堆壘起來(lái)。”徐杰解釋說(shuō)。

　　有些不可思議的是，港口城項(xiàng)目上這３００多萬(wàn)立方米石料中，大部分都是防波堤用石。數(shù)艘建造防波堤用的開(kāi)體駁船停在施工現(xiàn)場(chǎng)東南一隅，駁船上堆滿(mǎn)石料，而那輛從石料堆場(chǎng)滿(mǎn)載駛出的卡車(chē)也最終來(lái)到這里。

　　徐杰說(shuō)，這些載著石料的開(kāi)體駁船在海上行駛到建造防波堤的指定位置后，打開(kāi)船底，便可拋下石料。季風(fēng)期海浪過(guò)大，大部分防波堤作業(yè)已暫停，但在天氣允許的情況下，他們會(huì)在防波堤陸域一側(cè)施工。

　　徐杰邊說(shuō)邊指著身旁的施工示意圖。從圖上看，這條由石頭組成的圓弧形防波堤仿佛正在擁抱一側(cè)的港口城。

　　“石料在港口城建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的作用。由它們組成防波堤保護(hù)著港口城的陸域施工安全，是港口城的‘生命線’。作為中方建設(shè)者，能夠切身書(shū)寫(xiě)這港口城的‘石頭記’、參與‘一帶一路’建設(shè)，既是榮幸，也是責(zé)任。”中交四航局科倫坡港口城項(xiàng)目部經(jīng)理曹劍林說(shuō)。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 陳俊松