新華社華盛頓７月１１日電 美國商業載人飛船的首飛時間已多次推遲，但美國國會下屬政府問責局１１日發表報告說，這一首飛時間可能進一步推遲，無法按先前計劃從２０１９年起為美國向國際空間站運送宇航員。

　?。玻埃保茨?，波音公司和太空探索技術公司從美國航天局獲得總計６８億美元的合同，分別建造“星際客機”飛船和載人版“龍”飛船，以幫助運送美國宇航員往返國際空間站，擺脫美國對俄羅斯飛船的依賴。

　　最新報告說，盡管兩家公司的飛船研制項目持續取得進展，但它們已將飛行相關要求的認證時間推遲至２０１９年第一季度。這一認證時間還可能進一步推遲至２０１９年底或２０２０年初，導致飛船首飛相應推遲。

　　報告寫道：“美國航天局訂購俄羅斯聯盟飛船座位的合同到２０１９年１１月到期，因此首飛進一步推遲可能導致美國使用國際空間站出現空檔。美國航天局正在考慮潛在選擇方案，但它將不得不制定應急計劃，確保美國不間斷地使用空間站?！?/p>

　　報告還指出，美國航天局對宇航員使用商業載人飛船的死亡或永久性致殘風險缺乏一致性評價標準，“美國航天局必須平衡載人航天的安全和可接受風險之間的關系”。

　　２０１１年美國航天飛機退役后，美國運送宇航員往返空間站全部“仰仗”俄羅斯飛船。為改變這一尷尬局面，美國大力發展商業載人航天，希望今后向空間站運貨和運人都依靠商業飛船完成，但商業載人飛船首飛時間已從最初的２０１７年向后一再推遲。

【糾錯】

責任編輯： 徐宙超