美國《僑報》刊文稱，近日有研究網站在進行了調查之后公布了一份名單， 名單上列舉了紐約市騎單車和走路最危險的12個區域，這些地區的車禍受傷或死亡幾率或達到其他地區的三倍。

　　文章摘編如下：

　　據當地媒體報道，分析表明，對于紐約市的單車族和行人來說，高架橋及其附近的區域是比較危險的，發生交通事故的概率也比較大，原因是這些地方的視線容易受阻。分析數據顯示，從2013年1月至2018年1月，這些地段發生了238起事故，而其他區域則平均為75起。

　　研究還表明，紐約市的大多數橋梁都會有重型車輛通過，這些車輛和自行車、行人通行在一條狹窄的道路上時，危險便很容易發生。布碌侖的威廉斯堡(Williamsburg)和曼哈頓下東城等地情況更加嚴重。因為很多車輛需要從這里上橋，道路交通容易變得混亂，同時司機對于突如其來的交通情況也會難以預料。

　　根據統計數據，分析人員對比了單車道、雙車道和多車道的車禍指數，并發現，在2013年到2017年之間，在這些最危險的十字路口，涉及行人或騎單車人的交通事故數量超過同類事故的99.5%。超過一半的事故原因未在警方報告中說明。

　　交通替代方案執行董事懷特表示，紐約的交通死亡人數正在下降，這要歸功于紐約市的道路安全措施，并表示，這些研究可以幫助進一步減少危險發生。

　　65歲及以上成年行人死亡率最高

　　紐約市衛生局2017年的一項研究顯示，65歲及以上的成年行人死亡率最高，為37%。在老年人中，布碌侖的行人死亡率最高。數據還表明，兒童和老年人發生車禍的范圍更趨于在離家10個街區內。涉及致命事故的司機中83%是男性，30%年齡在18至34歲。

　　紐約市交通局的一位發言人表示，將對這份報告進行審查，同時也將在這些地區貫徹“零愿景”項目，改善威廉斯堡橋自行車道和人行通道，保障行人與騎車族的安全。另外，還將在東威廉斯堡和布什維克設立新的自行車道。

　　以下是對于騎車族和行人來說最危險的12個區域：

　　曼哈頓：下東城/小意大利/蘇豪區，主要危險地區集中在德蘭西/肯瑪街(Delancey Street, Kenmare Street)。從百老匯大街(Broadway)到福賽斯街(Forsyth Street)方向的春街(Spring)和格蘭街(Grand Street)之間的道路。

　　布碌侖：威廉斯堡，從貝里街(Berry Street)到布什威克大道(Bushwick Avenue)方向的李大道(Lee Avenue)和北七大道/大都會大道之間的人行道。布碌侖下城，從布盧姆廣場(Boerum Place)到邦德街(Bond Street)方向的大西洋大道(Atlantic Avenue)和威洛比街(Willoughby Street)之間的人行道。皇冠高地/貝德福德史岱文森，從貝德福德(Bedford)到布碌侖大道(Brooklyn Avenue)方向的太平洋街(Pacific Street)和富爾頓街(Fulton Street)之間的道路。

　　皇后區：可樂娜地區，從94街到108街方向的第35大道和羅斯福大道(Roosevelt Avenue)之間的道路。杰克遜高地，從76街到84街/惠特尼大道(Whitney Avenue)方向的37大道和百老匯大道之間的道路。法拉盛，從37大道到富蘭克林大道(Franklin Avenue)方向的大學點大道(College Point Avenue)和帕森斯大道(Parsons Boulevard)之間的道路。瑞吉屋(Ridgewood)，從格羅夫街(Grove Street)到森林大道(Forest Avenue)方向的伍德沃德(Woodward)和默特爾大道(Myrtle Avenue)之間的道路。 牙買加，從164街到168區(168th Place)方向的89至90大道之間的道路。

　　布朗士：福德漢姆/大學高地，從西福特漢姆路(West Fordham Road)到西特利蒙特大道(West Tremont Avenue)方向的渡槽大道(Aqueduct Avenue)和里爾大道(Ryer Avenue)之間的道路。

　　史坦頓島：圣喬治/湯普金斯維爾(St. George/Tompkinsville)，從澤西街(Jersey Street)到海灣街(Bay Street)，從勝利大道(Victory Boulevard)到Fort Place/塔夫脫大道(Fort Place/Taft Avenue)之間的路口。斯臺普頓(Stapleton)，海灣街(Bay Street)和凡杜澤街(Van Duzer Street)之間，從賴特街(Wright Street)到湯普金斯街(Tompkins Street)之間的道路。

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責任編輯： 張樵蘇