新華社海牙１０月１２日電 綜述：昔日“海上馬車夫”熱情擁抱“一帶一路”

　　新華社記者 劉芳

　　近年來，隨著中國與荷蘭企業在“一帶一路”建設框架下的合作不斷取得新成果，荷蘭工商界越發重視探索陸海絲路新聯通帶來的新機遇。作為中歐設施聯通的重要樞紐、貿易暢通的重要橋梁、資金融通的重要途徑，昔日“海上馬車夫”荷蘭正在熱情擁抱“一帶一路”。

　　中歐班列多條專線在荷蘭的業務持續穩定增長，讓物流企業更加堅信雙方合作的發展潛力。蓉歐班列“成都－蒂爾堡”專線于２０１６年８月開通，現保持每周雙向對開４列，預計年末旺季將增至５列或更多。運營該專線的荷蘭合作伙伴、ＧＶＴ物流集團總經理弗布拉克說：“我們相信，對中國的貨運量還有增長潛力，因為東向回程重載率一直在穩步提升。”

　　荷蘭物流企業努納物流公司開發出“絲綢之路特色產品”，現每周運營三趟貨運列車，將荷蘭及鄰近地區客戶的貨物從荷蘭阿姆斯特丹運至德國杜伊斯堡，在那里搭乘中歐班列分別直達中國多座城市，或前往俄羅斯及中亞國家。公司特色產品總監瓦辛克告訴記者：“這一新產品增長潛力巨大。中歐班列的運營平臺未來還會增加，亞歐物流將有更多樣更優化的選擇。加入新絲綢之路，就等于獲得更多聯通、更多可能性”。

　　對地處“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”交匯處的鹿特丹港而言，設施聯通網的延伸鋪展，意味著發展空間的拓展。鹿特丹港務局官網上說：“‘一帶一路’提供了廣闊的互聯互通機遇，有助于世界實現前所未有的緊密聯系。就歐洲物流樞紐鹿特丹的進一步發展而言，新絲綢之路的重要意義表現在方方面面。”

　　除來自亞洲的傳統海運業務持續增長外，歐洲第一大港鹿特丹港的海陸聯運支脈，已在荷蘭蒂爾堡和德國杜伊斯堡搭接上中歐專線的動脈，港口近期規劃還包括加強設施投入和支持本地鐵路運輸發展。港務局新聞發言人阿爾貝斯告訴記者：“港口要生存，靠的是廣闊暢通的連接。新絲綢之路的積極進展，與鹿特丹港的可持續發展目標相契合，港口必然從中受益。”

　　面對“一帶一路”構建的互聯互通全新版圖，荷蘭物流行業已為荷蘭重新定位。代表該行業的荷蘭國際分銷協會指出：“‘一帶一路’正在為國際企業創建更快速更高效的產品供應鏈。憑借優化的物流服務，荷蘭正為國際企業保障理想的新絲綢之路。荷蘭也是往來亞洲的門戶。”

　　荷蘭其他優勢行業同樣在擁抱新聯通帶來的新機遇。荷蘭皇家飛利浦公司首席執行官萬豪敦說，“一帶一路”也在推動沿線國家健康事業發展，飛利浦將與中國伙伴一起，用科技創新不斷提升全球醫療保健水平。荷蘭皇家帝斯曼集團董事會成員傅瑞德也表示，專注于生命科學和材料科學的帝斯曼正與中國一道，將氣候與能源、資源與循環領域的科技創新服務用于建設綠色的“一帶一路”。

　　蓬勃發展的荷蘭中小企業也躍躍欲試。荷蘭經濟部企業局主辦、荷蘭地方機構輪流合辦的“中國商業周”已連續四年舉辦，荷蘭外交部、中國駐荷蘭大使館大力支持的“中荷企業家投資貿易論壇”在荷蘭不同城市舉辦兩屆，參加活動的荷蘭中小企業累計達數千家。上個月，在埃因霍芬創新科技園區舉辦的“中荷科技創投日”引來２０家荷蘭知名科技創新企業亮相路演。這些活動中，“一帶一路”成為必然話題，與會荷蘭政府代表都表示愿積極響應這一倡議，荷蘭企業也表示期待從中國經濟發展和“一帶一路”建設中受益。

　　中國駐荷蘭大使館經商參贊張國勝分析，荷蘭以貿易立國，４００年前就是通過打通通往東方的貿易航線成就了輝煌歷史。如今，憑借其在中歐聯通中的獨特優勢，荷蘭更是“一帶一路”建設的天然合作伙伴。

　　相互契合的根本利益，得天獨厚的地理優勢，加上開放務實的合作理念，讓荷蘭有望成為中歐共建“一帶一路”的一艘“快船”。

　　中國駐荷蘭大使吳懇說，正是積極參與“一帶一路”的意愿，推動每周９０多班客貨運航班往返于阿姆斯特丹與中國七大城市之間，多趟中歐班列相繼開通，中國近半數赴歐深水貨運航線選擇鹿特丹港作為首個停靠港，也推動荷蘭成為首批受邀參加今年１１月首屆中國國際進口博覽會的歐洲國家。“‘一帶一路’倡議源于中國，但機會和成果屬于世界。‘一帶一路’必將使中荷合作再次揚帆。”

【糾錯】

責任編輯： 程瑤