2月20日，乘客們在韓國首爾站登上“DMZ和平列車”。由韓國首爾開往朝韓邊境非軍事區（DMZ）的“DMZ和平列車”通常在一天內往返于首爾與朝韓邊境韓方一側的都羅山站。游客可以乘車到作為朝韓緩沖隔離地帶的非軍事區游覽，切身感受因戰爭而分裂的朝鮮半島的現狀。人們期待，這趟“和平列車”有朝一日能夠迎來放行的“和平綠燈”，沿著鐵路一路向北，朝著和平不斷前行。 新華社記者 王婧嬙 攝
新華社韓國坡州2月26日電 通訊：等待綠燈的“和平列車”——在第二次“金特會”前探訪朝韓邊境列車
新華社記者耿學鵬 田明
“像朝韓非軍事區這樣的稱謂恐怕終有一天會消失在歷史的長河中，所以想趁現在有機會去看一看。”在由韓國首爾開往朝韓邊境非軍事區（DMZ）的旅游列車上，60歲的韓裔美國人張勇鐵告訴記者。
張勇鐵所乘坐的這趟列車被稱作“DMZ和平列車”，通常在一天內往返于首爾與朝韓邊境韓方一側的都羅山站。游客可以乘車到作為朝韓緩沖隔離地帶的非軍事區游覽，切身感受因戰爭而分裂的朝鮮半島的現狀。
列車上既有張勇鐵這樣旅居海外幾十年的外籍韓裔人士，也有來自世界各地的外國游客，既有白發蒼蒼的老人，也有不少帶著孩子的家長。
“這是我第一次帶兒子去非軍事區，”40歲的首爾市民張美英說，“他馬上就要上歷史課了，我想讓他看一下戰爭留下的殘酷印記。對于過去的事，孩子們有必要銘記。”
由于最近一年多來朝韓關系的持續緩和，加之朝鮮最高領導人金正恩和美國總統特朗普即將于越南河內舉行第二次會晤，列車上的許多人對半島和平前景充滿期待。
43歲的首爾市民裴炳訓說，他每天都從新聞里了解第二次“金特會”的相關進展。“雖然之前朝鮮半島一度被危機籠罩，但目前各方正在走向和解，說不定孩子們以后還有機會去北邊呢。”帶著兩個孩子的裴炳訓告訴記者。
在朝鮮半島南北關系變化中，鐵路一直扮演著“晴雨表”的角色，也承載著韓朝民眾擺脫分裂之苦、恢復自由往來的愿望。
“DMZ和平列車”所運行的線路是曾經貫穿半島南北的兩條交通大動脈之一的京義線的一部分。京義線建于20世紀初，南起韓國首爾，北至朝鮮新義州。1950年朝鮮戰爭爆發后，炮火毀掉了這條鐵路在軍事分界線內及附近的部分路段。21世紀初，朝韓雙方曾就重新連接鐵路線達成協議。2007年，京義線進行了試運行。后因朝韓關系惡化，雙方之間的鐵路交通再度中斷。目前，“DMZ和平列車”只在韓方一側運行。
2018年以來，隨著南北關系持續緩和，韓朝再次啟動鐵路公路連接相關活動，并在去年12月舉行京義線和東海線鐵路及公路連接工程動工儀式。
2月20日，身兼乘務員和導游兩職的李泰賢在“DMZ和平列車”上登記乘客的信息。 新華社記者 王婧嬙 攝
30歲的李泰賢在“DMZ和平列車”上工作了將近兩年。身兼乘務員和導游兩職的他向記者講述了不久前發生的一件事：一名年逾八旬的老奶奶到非軍事區瞭望臺景點游覽后，遲遲沒有回到集合地點。他連忙跑到瞭望臺附近尋找，發現老奶奶正面向北方，淚流滿面。
“老奶奶說，她幾十年前因為戰爭從北邊逃難到韓國，至今再也沒能回家，”李泰賢說，“那一刻，我感同身受。不過，這段時間我們不斷聽到有關半島關系的好消息。希望南北能夠早日統一，讓和老奶奶一樣的人能夠自由探訪故鄉。”
行駛約一個半小時后，列車抵達臨津江站。這是進入非軍事區前的最后一站，全體乘客要在這里下車，依次接受身份檢查，然后重新登車繼續游覽。臨津江站站長錢賢鐘說，自從去年春天朝韓首腦會晤以來，人們對非軍事區旅游項目的關注度提高了不少。目前，搭乘觀光列車的游客人數大約是去年同期的兩倍。
由于非軍事區內限制媒體采訪，記者也在這里下了車。臨津江站附近是距朝韓邊境分界線約7公里的臨津閣觀光區。由于到臨津閣游覽更容易且無須接受軍方安檢，這里也成為許多韓國人回顧戰爭歷史、祈福半島和平的知名景區。
在臨津閣內擺放著一臺銹跡斑斑、彈痕累累的火車機車，向人們講述著戰爭的殘酷。一處隔離鐵絲網上掛滿五顏六色的祝福絲帶，寫滿人們對和平的期待。“讓鋼鐵駿馬在半島的鐵軌上自由往來吧。”一條絲帶上這樣寫道。
據紀念品商店一位50多歲的售貨員說，隨著朝韓關系緩和，觀光區內氛圍近來也有所變化，以前隨處可見的荷槍實彈的士兵如今已很難看到。她說，在新聞中看到朝美領導人即將舉行第二次會晤的消息，讓她感覺未來半島氛圍會進一步緩和，盡管這并不容易。
下午4點半左右，旅游列車從非軍事區經由臨津江站返回首爾。直到目前，非軍事區仍是這列火車能到達的最北端。人們期待，這趟“和平列車”有朝一日能夠迎來放行的“和平綠燈”，沿著鐵路一路向北，朝著和平不斷前行。
