新華社亞的斯亞貝巴3月31日電? 通訊：亞吉鐵路已成為埃塞俄比亞經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的助推器

　　新華社記者王守寶

　　“我想以后轉(zhuǎn)型成為一名火車司機(jī)，將火車從埃塞俄比亞開往吉布提，然后再開回來。”在亞吉鐵路工作的利迪婭·梅庫里亞對自己的未來充滿期待。

　　2018年1月，由中企承建的連接埃塞俄比亞和吉布提的亞吉鐵路正式開始商業(yè)運(yùn)營，也開始招聘新員工。憑著優(yōu)秀的筆試和面試成績，梅庫里亞成為亞吉鐵路客運(yùn)系統(tǒng)的一名客運(yùn)員，這讓她高興不已。

　　在大學(xué)學(xué)習(xí)社會學(xué)的梅庫里亞很珍惜這次機(jī)會。在工作中，她不僅努力學(xué)習(xí)客運(yùn)知識，還盡自己最大努力為乘客提供貼心服務(wù)。經(jīng)過一段時間的工作，她誠懇的態(tài)度和對工作的熱情深深打動了大家，被推選為亞吉鐵路國際列車的列車長。

　　如今，亞吉鐵路為很多像梅庫里亞一樣的埃塞俄比亞年輕人提供了展示自己的舞臺。

　　據(jù)亞吉鐵路運(yùn)營維護(hù)項目公司總經(jīng)理張振海介紹，商業(yè)運(yùn)營以來，亞吉鐵路運(yùn)營維護(hù)項目公司通過當(dāng)?shù)馗咝Ｕ衅?、沿線社區(qū)招聘、市場招聘、政府推薦等方式開展招聘工作，目前已聘到車務(wù)、機(jī)輛、工電務(wù)等職位當(dāng)?shù)貑T工1000多人。

　　張振海表示，亞吉鐵路運(yùn)營維護(hù)項目公司還專門設(shè)立了能力建設(shè)部門為當(dāng)?shù)貑T工提供培訓(xùn)，并與國內(nèi)西南交大等院校聯(lián)系，由院校派遣專業(yè)人員來到亞吉鐵路進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。自2018年以來，已有400余名當(dāng)?shù)貑T工接受鐵路專業(yè)技能培訓(xùn)。這種“授人以漁”的運(yùn)營方式吸引了越來越多的當(dāng)?shù)厍嗄昙尤腓F路運(yùn)營團(tuán)隊。

　　亞吉鐵路不僅為當(dāng)?shù)靥峁┝舜罅烤蜆I(yè)崗位，培養(yǎng)了一批技術(shù)人才，同時對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的推動作用也日益顯現(xiàn)。

　　2018年6月，當(dāng)?shù)剞r(nóng)忙時節(jié)，埃塞農(nóng)業(yè)部門主動找到亞吉鐵路運(yùn)營團(tuán)隊，請求通過亞吉鐵路將滯留在吉布提的約3萬噸化肥迅速運(yùn)往埃塞內(nèi)地。任務(wù)緊急，刻不容緩，運(yùn)營團(tuán)隊迅速行動，連續(xù)開通了11列化肥運(yùn)輸專列，在1個多月的時間內(nèi)完成了運(yùn)輸任務(wù)，保障了當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　張振海說，由于埃塞是內(nèi)陸國家，目前95%的進(jìn)出口貨物通過鄰國吉布提的港口轉(zhuǎn)運(yùn)。過去，從吉布提港到埃塞首都亞的斯亞貝巴的貨運(yùn)主要依靠公路，運(yùn)輸時間約為3天，逢雨季道路易被雨水沖毀，運(yùn)輸時間就要延至1周以上。亞吉鐵路開通運(yùn)營后，這一運(yùn)輸時間縮短至12個小時左右，運(yùn)輸成本降低了30%，給當(dāng)?shù)靥峁┝艘环N“安全、便捷、高運(yùn)量、低成本”的運(yùn)輸新選擇。

　　截至2019年3月，亞吉鐵路累計開行國際旅客列車403列，發(fā)送旅客15.5萬人次；累計運(yùn)送集裝箱6.1萬個，貨物發(fā)送量約120萬噸。由于貨運(yùn)需求不斷增大，自2018年7月開始，每日開通的貨運(yùn)列車數(shù)量由一對增加到了兩對。

　　對于亞吉鐵路對埃塞俄比亞發(fā)展所發(fā)揮的作用，當(dāng)?shù)厝松钣畜w會。梅庫里亞說，亞吉鐵路為埃塞交通現(xiàn)代化發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)，也對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展起到了良性的推動作用。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 王萌萌