新華社莫斯科7月5日電 專訪：我們與中國科技研發合作緊密——訪俄羅斯技術集團國際合作與地區政策部主任克拉多夫

　　新華社記者欒海

　　“多年來，俄羅斯技術集團與中方合作單位一直保持友好情誼，雙方開展了深度合作，建立了相互信任的伙伴關系。”俄技術集團國際合作與地區政策部主任維克托·克拉多夫日前在接受新華社記者專訪時說。

　　在近日莫斯科遠郊舉行的“軍隊-2019”國際軍事技術論壇上，克拉多夫對記者說，俄技術集團旗下有700多家企業，業務涉及航空、飛機發動機、電子、醫藥等領域。“俄技術集團在北京設有代表處，其工作人員數量在集團各境外代表處中是最多的。駐北京代表處正與中方合作落實多個項目，推出俄中兩國都需要的民用產品。”

　　據克拉多夫介紹，近年來，俄技術集團與中國電子科技集團、中國商用飛機公司等多家中方企業簽訂了合作協議。俄中雙方依據這些協議成立工作組，實施相關項目。其中廣受關注的項目包括雙方共同研制CR929遠程寬體客機和AHL重型民用直升機。

　　“以CR929客機項目為例，中國商飛公司與俄技術集團控股的俄聯合航空制造集團，共同成立了合資公司‘中俄國際商用飛機有限責任公司’，負責CR929客機研制和運營。在2018年11月珠海航展上，CR929客機駕駛艙和客艙的全尺寸模型亮相，引起各方高度關注。”

　　克拉多夫表示，俄技術集團下屬“聯合發動機制造集團”正為CR929客機研發單機推力達35噸的發動機，目前這類發動機由美國和英國企業壟斷。“我們由衷希望打破這一壟斷，讓CR929客機擁有俄中聯合研制的發動機”。

　　“預計在本世紀20年代出產的CR929客機將比西方同類機型航程更遠、載重量更大、內部更寬敞、乘坐更舒適，因而其市場應用前景甚佳。我們還希望CR929客機出口至俄中以外市場。”

　　在AHL直升機研制方面，克拉多夫說雙方已達成分工合作協議。克拉多夫說，這種直升機可很大程度上滿足中國市場對重型直升機的需求。“中國高海拔地區分布廣闊。依據設計，AHL直升機在大載重量下可飛至海拔5千米高度，該機型非常適合中國市場。”

　　克拉多夫說，在航空和其他若干科技研發領域，俄方的優勢在于相關基礎科學研究起步早，積累了大量實驗測試數據，掌握了很多關鍵技術。近20年來，中國航空科技發展迅速，特別是在航空電子和微電子技術研發方面突飛猛進，產出了極具競爭力的產品。“因此俄中科技研發合作互利互惠、相得益彰。”

　　多年來，俄技術集團和中方單位積極參加雙方舉辦的展覽洽談活動。克拉多夫介紹說，該集團旗下高技術企業“施瓦貝”公司今年6月中旬攜新產品參加了在中國哈爾濱市舉辦的第六屆中俄博覽會。在俄舉行的“軍隊-2019”國際軍事技術論壇上，電子科技研發等領域的中國企業與俄方伙伴積極對話，探討如何研制新一代微芯片、構建安全城市和智慧城市等。

　　“在中國深圳市，中方單位在建設智慧城市時依托大數據和自動化技術，解決公共設施使用、交通、安全等問題。俄方也有類似的智慧城市建設經驗，因此雙方在交流經驗時可以各取所長。近年來的這類交流研討舉不勝舉。”

　　在其他民用產品合作研發方面，克拉多夫說，“施瓦貝”公司同中方單位成立了合資企業，生產大地測量設備。在工程建設和地質勘探中，該設備可在厘米尺度上準確測定某物體的地表位置。此外，“施瓦貝”公司正為莫斯科市三環路提供LED照明設備，該設備使用了中方配件。

　　“類似的例子還有很多，總之雙方科技研發合作務實深入，合作領域廣泛。”克拉多夫說。

　　克拉多夫表示，俄中科技企業在這些年的合作中磨合程度甚好。“舉個例子，對于一些海外創新性技術詞匯，在俄語和漢語尚無譯法時，俄中設計師能用彼此都明白的‘行話’研討這些新技術。面對國際市場風云變幻，受到俄中政府大力支持的雙方合作單位更需肩并肩、背靠背，越發緊密地團結合作，共同應對外部競爭和挑戰。”

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責任編輯： 劉笑冬