新華社紐約4月5日電 記者手記：醫(yī)院船、航母與郵輪，美國海上抗疫“驚濤”不斷
新華社記者夏林
醫(yī)院船和郵輪的共同特點(diǎn)是體積大、載員多，在美國遭遇新冠疫情期間，媒體和民眾對這兩種海上龐然巨物極為關(guān)注，但是兩者給民眾帶來的心理影響卻截然不同：前者的靠岸是為了醫(yī)治患者，后者的泊停可能帶來災(zāi)難。加之航空母艦官兵染疫事件，美國海上抗疫可謂“驚濤”不斷。
美國海軍醫(yī)院船“舒適”號3月30日停靠在紐約州紐約市曼哈頓區(qū)的90號碼頭，船內(nèi)有1000張病床、手術(shù)室、醫(yī)療實(shí)驗室、藥房、CT室和1200名醫(yī)務(wù)人員，主要功能是從當(dāng)?shù)蒯t(yī)院分流新冠患者以外的病人。而另一艘配置相似的“仁慈”號海軍醫(yī)院船已于27日抵達(dá)加利福尼亞州的洛杉磯港。
美方數(shù)天前就開始造勢，力圖說明調(diào)撥兩船是聯(lián)邦政府對美國東、西海岸兩大州抗疫工作的莫大支持。
“舒適”號到港受到高度關(guān)注，被媒體稱為“美國至暗時刻的希望”。然而截至4月2日晚，該船僅收治20位患者，“仁慈”號則接收15名。這是因為，除了不能收治新冠患者，美國海軍還禁止醫(yī)院船收治具有另外49種病癥的患者。
此次疫情期間，另一則與艦船相關(guān)的事件是美軍“西奧多·羅斯福”號航空母艦約5000名人員中已有至少155名官兵感染新冠病毒。該航母現(xiàn)停靠關(guān)島接受“深度清潔”。軍方已積極協(xié)調(diào)地方政府，以隔離下船的官兵，同時未感染病毒的官兵負(fù)責(zé)維持航母的基本運(yùn)轉(zhuǎn)，艦長布雷特·克羅澤已被免職。
航母是美國在全球部署軍事力量的象征之一，而“羅斯福”號不幸遭遇疫情，也成為外界“檢視”美軍應(yīng)對非傳統(tǒng)安全威脅能力的一個活例。
郵輪是海上疫情的另一個重災(zāi)區(qū)，“停靠難”是它的主要問題。4月4日，美國公主郵輪公司下屬的“珊瑚公主”號幾經(jīng)周折，終于停靠在佛羅里達(dá)州的邁阿密港，輪上有十幾位乘客感染新冠病毒且狀況危急，其中兩人死亡。
兩天之前，已在海上漂泊多日的荷美郵輪公司旗下的“贊丹”號郵輪及其姊妹船“鹿特丹”號停靠在佛州的大沼澤地港。“贊丹”號上已有4位老人死亡，其中至少兩位死于新冠病毒，另有多位乘客新冠病毒檢測呈陽性。此前，智利、阿根廷、秘魯都曾先后拒絕其停靠。
早在3月9日，已經(jīng)出現(xiàn)新冠疫情的、同屬美國公主郵輪公司的“至尊公主”號郵輪獲準(zhǔn)停靠在加利福尼亞州舊金山灣區(qū)的奧克蘭。美國副總統(tǒng)彭斯曾確認(rèn)，郵輪上有21人新冠病毒檢測呈陽性。
美國的地理位置獨(dú)特，南北接壤鄰國，東西直面大洋，所以無論軍用還是民用，船艦都有很大的發(fā)揮空間。公開數(shù)據(jù)顯示，美國海軍擁有12艘大型航母，而“舒適”號和“仁慈”號是其廣為人知的主力醫(yī)院船。至于郵輪，北美7大公司5條主航線路條條繞不過美國。看過這些數(shù)據(jù)，就不難理解，為何醫(yī)院船、航母和郵輪能夠先后晉身主角，成為疫情期間的焦點(diǎn)事件。
