8月15日， 在印度尼西亞勿加泗，工人在印尼雅萬高鐵項目一處連續梁上行走。 新華社發（祖卡南攝）

　　新華社雅加達8月15日電（記者余謙梁　鄭世波）印尼雅萬高鐵項目1號梁場雅加達至萬隆方向架梁通道上的控制性工程-DK29處100米跨剛構連續梁于15日下午順利合龍，標志著全線首個架梁通道的形成，為首個架梁段連續架梁創造了條件。

　　DK29連續梁全長211.6米，墩身高17.5米，跨越高速公路匝道，行車密度大，安全風險高，施工難度大，是全線第二大跨度的連續梁，也是架梁通道上的關鍵控制性工程。

　　該處連續梁屬于大跨度剛構連續梁工程，由中國電建集團水電八局負責施工。工程自2018年10月25日第一根樁基施工開始，中方技術人員帶領印尼當地員工密切合作，高質量、高效率地完成各道工序，歷時1年10個月圓滿完成各項任務。施工過程中，中方建設團隊積極推進本土化管理，通過開展技術培訓、現場“師傅帶徒弟”實操訓練等方式，有效地提高了印尼工人的作業技能，使他們對高速鐵路橋梁施工技術有了全面的掌握，為當地培養了大批專業技術工人。

　　雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的“第一單”，也是“一帶一路”倡議的標志性工程。這一項目全長142公里，最高設計時速350公里，2018年6月全面開工，總工期為36個月。

【糾錯】

責任編輯： 錢中兵